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两岸直航
【大纪元9月11日讯】﹝自由时报记者苏永耀╱特稿﹞台湾政府宣布两岸货运便捷化措施，包括游揆与陆委会主委蔡英文均称，这是因应中国台商的迫切需要，但实施后能否真正达到便捷目的，目前仍未可知，由此不免令人担忧，政府决策受制于特定团体影响，未来后遗症不容忽视。
就政策目标而论，政府所谓解决台商“运输瓶颈”云云，完全不符事实，因为货运能否便捷，除运输距离因素外，关键还在于两地通关速度。
一机到底，航线不变，只是省却中转港澳货运上下时间，试问货品运抵上海后，通关速度是否有任何改变？何况，政府推动便捷化理由之一，竟是鉴于“中国上海的运输基础建设不符需要”。
上海建设发展不完善，这是中国政府的问题，理应由其自行解决，我政府竟能如此善意，协助对岸提高国际竞争力，主动拉近彼此竞争水平，将陷台湾于不利的做法，让人无法理解。
政府昨日还提出数项理由，认为货运便捷化有助于强化台商运筹能力与航空货运业者的竞争力，这或许都是事实，但不幸的是，若果真实现，台湾势必将更加速西进倾斜之势。
台湾目前犹能维持经济自主程度，在于对中国的磁吸效应还有一定的安全阀，两岸货运如果更加流畅，业者生产成本降低，台湾被掏空的质与量也将随之加剧，执政者在未解决日益严重的西进问题之前，岂可进一步恶化此一趋势？
游揆批评国民党主席连战提出的空中安全走廊，是一种历史错置，但反观政院提出货运便捷化措施，是否也犯了对西进过于乐观的迷思？繁荣上海区域乃至中国经济，进一步削弱台湾的抗衡实力，对台湾有何好处？
政府所提货运便捷化措施说帖，仅表述对特定业者将带来哪些好处，但对台湾长期的利基流失，可曾做过估算？此一重大政策居然仅是因应台商的迫切需要，决策过程更显粗糙与不周全。
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