【大纪元8月1日讯】〔自由时报记者黄明赏╱高雄报导〕台湾是个海岛国家，以高雄市前镇渔港为基地的远洋渔业发展世界第一，但因主权、外交、国际保育压力等因素，畸形发展出像“亿发号”等为数庞大的权宜国籍船(ＦＯＣ)，改挂他国籍，出了事问题才会凸显，我方能使力的部分极其有限。
以高雄市前镇渔港为母港的台湾远洋船队，登录为台湾籍的鲔钓船六百三十艘、鱿钓船约一百二十艘、美式围网船有三十三艘，船队规模世界第一，实力惊人，只是更多各式远洋渔船，在国际要求台湾减船，否则祭出制裁，禁止渔获配销的压力下，大部分的新船只能挂籍万那杜、塞锡尔等国名下。
远洋渔业跨洲际洋面经营，不比沿近海单纯考量渔法捞量，由于涉及全球配销渔产、船只与人员管辖权，背后是各渔业国外交的角力，更像国际贸易，尤其动辄上亿元的船只造价与成本，技术与资金同等重要，采极度资本主义运作逻辑，船东莫不压低经营成本创造最大利润，同时经营各国政商人脉，合纵连横，十足商场与外交战役。
在攫取最大利润下，业者大量聘雇外籍渔工，扩张船队，为了扩大经济规模，在国内要求收购旧船吨位，才能发给新船建造执照，管制压不住扩张，新船改挂他国籍，但台湾政府仍秉持照顾渔民，前年底开放外籍渔船允许回前镇渔港检修，甚至渔工的载送仍可在国内透过中介业者申请。
台湾远洋渔业愈壮大，畸形发展的外籍权宜船(ＦＯＣ)问题将更严重，面对的是持续不断的国际压力，海巡署官员透露，权宜船问题是官方永远的痛，数量到底多少无从统计，但推估约五百到一千艘，成为外国攻击台湾渔业的罩门。
海巡署官员私下透露，台湾没法真确掌握权宜船，但出了事船东船员向政府求救，问题才会陆续出现，处理没有所谓标准程序。
以亿发号为例，船籍属万那杜，出事在离基隆九百浬，约略是一千五百公里外海，犯案的是中国渔工，看似简单的调查，背后均可能引发外交上的冲突，目前只能静待亿发号进到我方领海，船长向台湾报案，在属人主义，我方有权登舰逮捕中国渔工，随后展开刑事调查。
船长妻哭肿眼 四处求助
记者黄良杰╱专访
担任船长海上沉浮辛苦了廿多载，陈允来希望转型自己当船东，找来朋友合股砸下亿元新造渔船，没想到万事俱备下水首航，整艘船却差点栽在中国渔工的手上，看见被掳船长的太太抱着孩子，声嘶力竭地向他求救，曾也是船长的他感同身受，心好疼。
陈允来是一位经历过大风大浪的船长，因此，对于船员及家属特别关心，但他和所有船长一样，希望早点结束高风险的海上生活，决定放手一搏建造新船自己当船东，花了上亿元请三阳造船厂建造“亿发号”鱿钓船，首航出海因赶不及鱿鱼季，直奔北太平洋想小试身手捕秋刀鱼。
“亿发号”造船期间先透过劳务中介，引进菲律宾、印尼籍十二名船员，七个月前入境台湾留在高雄港，帮忙处理新船杂务等待出航，一起与船长颜福进等渔船干部生活，也培养了深厚情感；反观中国渔工竟共谋掳人勒赎，挟持“亿发号”向家属和船东勒赎近千万元，也有人见死不救袖手旁观，让人对中国渔工感到十分失望。
颜福进的太太担心丈夫安危，哭肿了眼抱着孩子四处求助，听到丈夫被同船菲律宾、印尼渔工救出，心情有如洗了一场三温暖，饱受煎熬外人难以体会。她不希望外界打扰平静生活，但她表示，没有见到丈夫平安回到高雄港岸上，一颗心始终悬在半空中寝食难安，心中石头永远难以放下。
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