【大纪元1月30日讯】国内抢先试驾 自由时报记者方维铎／台北报导 摄影／记者陈建宏
Golf GTI的悬载调校十分巫，换上特殊阀门设计的避震器、压缩行程减短5公分的圈簧与特别搭配的前后防倾杆，赋予它优异的操控反应与Q度十足的行路性，将小钢炮的驾驶乐趣表露无遗。
福斯第五代Golf GTI自去年10月下旬在欧洲市场推出以来，在欧洲各大汽车专业媒体的评比中，击败众家同级性能钢炮手，被视为新性能钢炮的代表作。尽管新GTI的车价要比几款主要对手都贵上一些，但是欧洲的钢炮迷还是很捧场，让福斯狼堡的生产线日夜赶工，以消化源源不绝的订单。
去年12月台湾总代理标达公司报出了132万的接单价，在国内2月底才要上市，目前还没有展示车可看的情况下，首批50辆新车已被抢订一空，GTI性能钢炮的吸引力果然不同凡响。
现在这50辆新车已陆续抵台开始交车，本报再度抢先为读者做国内独家试驾报导，带大家深入了解Golf GTI究竟有何魅力，能让这么多人趋之若鹜。
动态表现
快意舒适 这具2.0升TFSI缸内直喷涡轮增压引擎可输出200匹最大马力与28.6公斤米的扭力峰值，搭配密齿比的DSG六速自手排变速系统，0～100公里/时加速只需6.9秒。
操控介面 上手Easy
造型粗壮、握感绝佳的三辐跑车方向盘，除了盘辐上有多功能控键外，后方还有两片DSG系统用来升降档的拨扳设计。仪表维持着福斯家族两大两小附金属框缘的圆表设计，中央显示幕上还有DSG系统的档位显示。
DSG双离合器自手排系统的排档设计与传统自排车非常类似，可以直接用排档杆进行手动升降档，排档座前方还附有ESP系统的取消按键。
座椅空间 个性+实用
两张跑车化前座椅采用具有GTI传统特色的格纹座椅布面，头枕上还绣有GTI字样。
后座椅的造型也毫不含糊，对身体两侧的包覆性与大腿支撑性都经过特别加强，中央还附有第三头枕。
后座椅背上的通道方便乘客从车内取用行李厢的物件，或是用来置放长条状物件。
〈基本资料〉
福斯Golf GTI
车身尺码（车长×宽×高 )：4216×1759×1466㎜
轴距 ：2578㎜
引擎型式：直四DOHC 16汽门 Turbo+缸内直喷
排气量 ：1984㏄
最大马力：200匹/5100～6000转
最大扭力：28.6公斤米/1800～5000转
排档设计：DSG双离合器六速自手排
0～100公里/时加速：6.9秒
极速 ：233公里/时
售价 ：132万
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