【大纪元6月9日报导】（中央社记者林琳纽约八日专电）根据航空运输协会的资料，全球各地的航空公司在厉行节约及企业重整的努力下，多半已走出营运的困境；然而，美国航空业者却仍在力图振作。
亚洲及欧洲的航空公司的节流措施显然已见成效，而且也早已走出严重急性呼吸道症候群（sars）的阴霾。即使国际油价高涨，许多航空公司因订位情况甚佳，营运已有利可图。
北美地区的航空公司却多半仍经营的非常辛苦。九一一恐怖份子攻击事件对美国航空业造成的重大打击，是最重要的因素；另一方面，美国航空公司在企业重整及节流的措施上，也因为工会力量庞大而处处受制。
根据国际航空运输组织的估计，全球的航空公司自二零零一年以来业务的损失高达三百六十亿美元。九一一事件之后，美国航空公司多以削价争取顾客，习惯了廉价机票的旅客当然不希望票价上涨。在争取顾客与考量成本的情况下，许多航空公司只有降低服务的品质。
亚洲的航空公司在一九九八年亚洲金融风暴之后就积极进行公司的重整，所以，他们在因应市场变化方面领先美国的业者。二零零三年亚洲地区的经济受到严重急性呼吸道症候群影响，航空公司受创最深。不过，市场的情况也逼迫这些公司加速改革。
全球性的航空公司协会和亚洲及欧洲的航空公司协会所做的统计显示，今年元月至四月，亚洲地区的航空运输量较去年同期增加了七点三个百分点，欧洲地区也提高了五点四个百分点。美国方面的成长则只有百分之四点一。
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