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【大纪元1月7日讯】〔自由时报记者洪敏隆／台北报导〕阿罗哈客运拒绝迁入的国道客运台北总站，因位于承德路华阴街口、ＢＯＴ兴建的交九转运站，预计提前于明年9月完工，国道业者最晚于后年2月，即要拆站交回供机场捷运线施工使用；业者痛骂交通局要他们负担庞大经费进驻台北总站，却只能用两年；乘客听到两年后又得回到承德路搭车，批评市府决策“莫名其妙”。
捷运局长常岐德说，由于机场捷运工程将用到国道总站所在的D1用地，因此国道总站必须于九十七年2月拆除交回用地。
国道总站兴建费用高达一亿两千万元，依业者分配的月台数分摊兴建费用，每个月台除支付五百一十多万元兴建费用，每月还要缴十五万元租金，却只能再用两年，部分业者忧心后年又被交九“剥一层皮”。
乘客对于两年后又得回到承德路载客更是一肚子苦水，有人批评市府决策反反复复，累死百姓，但也有人对于交九可提前完工充满期待。
台湾交通局长林志盈说，台北车站周边管制国道路边载客是一贯政策，交九启用后要业者提前进驻，可以用联合开发基金六千万补助业者损失，且会协调交九业者，让场地租金比现在业者在国道总站的每个月平均成本低。
林志盈指出，阿罗哈违规在承德路营业，昨开出最高额罚款新台币三十万元，并预计于下周执行断水断电。阿罗哈则说，交通局迟迟不愿为只能用两年的建物公共安全背书，凭什么强迫业者进驻？
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