【大纪元11月19日讯】〔自由时报记者花孟璟、曾鸿儒／综合报导〕行政院长苏贞昌昨日明确表达支持兴建苏花高的态度，但也强调依法必须尊重环评委员意见，先完成政策环评与环评差异分析；交通部长蔡堆指出，只要环评、环差分析过关，苏花高明年就可动工。动工后，政府就会接着评估花东高、南回高辟建的可能性与预算接受程度，尽速完成环岛高速公路网。
苏揆表态：支持兴建
苏贞昌昨日至花莲与当地观光业者座谈，一上台就被问到苏花高兴建延宕的问题，苏贞昌直率地表示，可深刻感受到花莲观光业界、民众对兴建苏花高的热切期待，如果他是要来“骗选票”，大可直接宣布动工，但他不是这样的人，政府必须依法行政。
苏贞昌认为，依照程序，苏花高兴建案因必须重做政策环评及环评差异分析，仍需待环评委员会审查，他也要尊重委员的专业意见。但他强调，他的态度是支持苏花高兴建。
两环保门槛须先过关
苏贞昌强调，苏花高的相关预算仍然保留着，只要通过环评与环差分析，就可以立刻兴建，因此，苏花高现在的问题，已经不是要不要建，而是何时兴建，他希望届时能亲自参加动工典礼。
面对地方殷切要求，苏贞昌表示，在两项门槛尚未通过前，行政院不宜急于宣布兴建，否则容易“呷紧弄破碗”，引起委员反弹。
蔡堆表示，交通部已经完成政策环评，环保署本周将召开公听会，随后由环评委员讨论，相关意见送回交通部后，交通部会汇整所有意见提报给行政院，另一方面，环保署也会进行环评差异分析。
难度比雪隧容易克服
蔡堆评估，由于九十三年发包的工程，预算可保留至后年中，只要跨过两项环保门槛，苏花高明年就可动工；而由于过去有北回铁路、北回拓宽两次施工经验，工程单位对苏花高地形、地质都有清楚的了解，加上雪山隧道的施工经验，技术面上，苏花高工程难度绝对比雪山隧道容易克服。
蔡堆直言，东部观光持续成长是清楚的事实，站在交通部立场，东部交通发展必须预作规划。
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