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ETC合约 交部官员:不平等条约

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【大纪元2月27日讯】〔自由时报记者刘力仁、曾鸿儒/台北报导〕ETC政策历经十年规划,被高公局视为台湾交通乱象翻身的一剂药方,没想到如今却让政府面临重大危机,曾负责此案的交通部官员回顾表示,双方签约后,看了内容“真的吓一跳”,因为和原来的预期,其实有差距。

执法系统、利息收入归国库等要项均未纳入

官员表示,比照交通部原始构想和最后签约内容,至少执法系统、利息收入归国库的部分、还有得标厂商计程的技术能力,并没有纳入合约中,交通部如同和远通电收签订“不平等条约”。

ETC决策过程,历经刘兆玄、蔡兆阳、林丰正、叶菊兰、林陵三、郭瑶琪六任交通部长,但最关键的政策定案、招标、签约,都在林陵三任内发生,但林陵三昨天刻意保持低调,不愿对此表达意见。高公局最近几任局长中,何煖轩着手规划、梁樾负责招标与签约,现任局长陈建宇的任务,原本是执行,现在几乎要成为善后。

对于有交通部官员质疑当初梁樾签约的内容根本是“不平等条约”,并衍生诸多争议,前高公局长、现任交通部技监梁樾表示,招标过程很复杂,第一次推动这类BOT,难免不周延,但是并没有弊端,他不接受“不平等条约”指控,现在静待司法调查。

梁樾表示,这项BOT案,政府达到零出资的目标,经营风险都在远通电收,和高捷、高铁政府投资甚大相较,整起招标案并没有太大问题,只不过各界不用这个角度检视ETC,让他很遗憾。

对于有交通部官员质疑签约内容和原构想不同,梁樾表示,警政单位希望纳入执法系统,远通电收基于保障“隐私权”坚持不纳入;至于利息收入,通行费部分有谈到会归国库,但梁樾坦承押卡金利息归属并未谈明,当初没有想到这部分有瑕疵;计程部分,梁樾表示,计程技术门槛高,考量国际间应用国家并不多,因此招标规范要求,完成第一阶段,再纳入计程系统。

此外,他表示,当初并没有“使用者零负担”条款,远通电收仅强调会有促销价格。至于为何舍微波选择红外线系统,梁樾表示,甄审委员会并没有排除任何系统,这是评分后决议。

他抱怨当时公告期间投标厂商都没有提出异议,没想到落选厂商不服,转向公共工程委员会申诉,引发风风雨雨,其实开标过程都有录影录音存证,可以调阅。

不分蓝绿 立院一片骂声

〔记者李明贤、邱燕玲/台北报导〕对于ETC争议不断,国亲立院党团昨日痛批政策错误比贪污更恐怖,扬言全面声讨、追究官员责任;民进党团也呼吁交通部提出补救措施,包括办理退费与缩减ETC车道,减少民怨。

国民党中央政策会执行长曾永权表示,ETC不仅是弊案,出问题的也不只是交通部,包括整个行政院、行政团队都要负责,国亲将联合无盟,不排除升高抗争层次,抗议政府无能、施政无方。

亲民党立委刘文雄则建议,政府应立即收回ETC国营,废弃BOT方式,避免在远通电收败诉后,又传出有图利特定厂商嫌疑。

民进党团书记长叶宜津坦承,交通部对ETC案甄选争议的处置仍不周延,应加强补救措施,包括责成远通公司,让已装机者退费,并缩减ETC车道为一个车道,维护多数用路人权益,否则恐引发更多民怨。

(http://www.dajiyuan.com)

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