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【大纪元2月3日讯】〔自由时报记者田瑞华／台北报导〕新年后返回工作岗位的交通人潮开始涌现，台铁对号快车“果不其然”又出现严重误点，消基会表示，不排除代表消费者向台铁提出具体的积极求偿。
针对台铁对号快车超过八十分钟以上可全额退费，消基会也要求台铁重新检讨标准，至少应将可归责于台铁、全额退费的误点时间缩短为四十分钟。
消基会副董事长程仁宏表示，往后如果在年节大量运输旅客期间再发生严重误点情况，不排除依据消费者保护法，向台铁提出积极求偿，以及三倍的惩罚性赔偿。
程仁宏指出，台铁表示这次误点仍是出于常见的机件老旧问题，台铁应该在新年前将车体机件作彻底检修，而且有更换零件的计划。
而为解决新年大量运输问题，程仁宏X，台铁需要的是整体配套措施。像是台铁没有作旅客总量管制、无限制卖出站票，造成旅客上下车的时间拖长，显示在机件检修问题之外，还应该加强人员疏散。
此外，如果是搭飞机的旅客，新年前曾发生浓雾造成班机延误，程仁宏表示，旅客可视误点时间和航空公司的处理状况提出损害赔偿。
新年两次误点 老旧电联车闯祸
〔记者曾鸿儒／台北报导〕台铁年初二、初四接连两次发生自强号误点状况，两次都是老旧的EMU100型电联车闯祸，台铁亡羊补牢，昨日起加挂辅助机车行驶。
台铁年初二高雄往松山的自强号于丰原附近故障，列车误点九十三分钟；无独有偶，花莲开往树林的自强号前晚又在福隆附近故障，列车误点约九十分钟，两次误点均已超过八十分钟的赔偿标准，旅客可持票根至台铁办理退票，台铁将全额退费。
台铁表示， E M U 1 0 0型电联车自民国六十七年铁路电气化后即沿用至今，车型较为老旧，确实比较容易出状况。
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