【大纪元3月23日报导】（中央社美国亚力山卓市二十二日法新电）对盖达组织行动分子穆萨维的死刑审判，今天听取有关九一一恐怖攻击嫌犯在攻击前数个月，虽然练习驾驶飞机的技术拙劣，但却能避免当局侦察的经过。
检方今天要求证人作证，九一一劫机犯有时候曾有怪异的行为，以支持有关穆萨维如果向美国当局报告攻击的阴谋，也许就可以防止攻击悲剧发生的论据。
佛罗里达州一家飞行学校的前首席教官普谢尔告诉陪审团，有关两名劫机分子艾塔和艾谢希在飞行学校学习驾驶飞机的经过。
他说，有一次，艾塔曾让一架单引擎的小飞机陷在迈阿密国际机场的一条繁忙的跑道，进退不得。
他说，艾塔和艾谢希在佛罗里达州一个在夜间关闭的简易机场练习起降。这些发生在二０００年底和二００一年初的事曾引起美国联邦航空总署的调查。
亚历桑那州一家飞行学校的负责人薛佛蕾特则说，她也曾经警告过当局关于另一名劫机者汉朱尔令人怀疑的举动。她告诉陪审团，当她知道汉朱尔将一架客机撞击五角大厦时，那真是一个可怕的时刻。
薛佛蕾特是凤凰城一家飞行模拟学校的总经理，她说，汉朱尔在学校报名参加驾驶波音七三七客机训练时，纪录上显示他只有二百五十五小时飞行纪录，一般而言，飞机驾驶员要有至少二千飞行小时才会报名参加这种课程。
她在作证时说，汉朱尔在付了两个星期课程的学费七千美元后，“表现很差”。别人口试时只花两个小时，他却花了八个小时。
她说：“他根本不想练习起飞或降落，他只想让飞机在空中飞行。”
薛佛蕾特说，她曾警告联邦航空总署至少三次，汉朱尔英文不行，而且不合一个私人飞机驾驶执照的基本要求。但联邦航空总署驻当地的一名代表建议，给汉朱尔请一名翻译，使她不得不提醒这名联邦航空总署的代表，这样做是违反联邦航空总署的规定。
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