【大纪元7月2日讯】(大纪元记者冯静综合编译) 中共政权称赞世界上海拔最高的铁路、青藏铁路是中国工程学的胜利，将会向世界开放西藏首都拉萨。而西藏流亡活动家担心，这条铁路将会敲响西藏传统文化死亡的丧钟。环境保护者则忧虑在遥远的青藏高原上，珍贵的生态系统将会受到不可弥补的损害。
甚至在星期六第一列火车开动之前，还在争论这条通向西藏首都710英哩长的铁路，如同中共对西藏56年期间严厉统治下发生的许多其他事件。
数百年来身穿红色长袍的喇嘛统治着西藏，自从1950年中共军队进入西藏，开始强加带有强权的汉族文化到这片古老的土地上。 在1959年达赖喇嘛在起义失败后出逃西藏，大约8万西藏人流亡印度，并一直生活在那里。 北京并指责达赖喇嘛是分离主义煽动者。
西藏学者到中共使馆前抗议
这个星期，西藏流亡者在新德里的中共使馆外示威，声称这条铁路是西藏的”死亡丧钟”。包括<自由西藏学者>在内的一些团体佩带黑臂章在抗议，并于周六在世界各国的中国使馆外举行示威抗议。
当7月1日第一列旅客火车正式开始经历48小时及4,064公里的路程从北京到拉萨、西藏首都时，世界各国的西藏学者们却在计划着到中共驻外使馆门前抗议。抗议者声称，铁路将毁坏环境、危害西藏文化、牢固的锁住他们在北京的控制下。
| 西藏美丽的草原景色 (Cancan Chu/Getty Images 2006-7-1) |
文化种族灭绝?
西藏青年议会(Tibetan Youth Congress)声称，铁路线上的大量新来者主要来自多数民族的汉族，他们是以”人口侵略” 的方式反对西藏人。而其它评论家则称它为”文化种族灭绝”。
忠诚于达赖喇嘛的西藏人和其它评论家表示，42亿美元的铁路是北京镇压西藏文化运动的一部分，为了鼓励中国多数民族,汉人进入西藏。 而环境团体忧虑这条铁路影响西藏高原的生态。
青藏铁路–敲响西藏传统文化的丧钟
这条花费了42亿美元、世界上最高海拔的铁路，穿越爬升到5,000米海拔的山涧，第一次到达长期与外界隔绝的西藏高原。
铁路线最新的路段长1,100公里，平均高度4,500米，在工程学上一直被认为不可建筑，由于冻结的地表、冰层, 地震、高海拔、需要巨型桥梁和隧道。
一名中共官员昨天说，平均一年需要3万名工作者参与修造这条铁路，工人携带自己的氧气瓶以防高原反应。 火车上配有医生和护士，每一位旅客都可使用氧气瓶，如果乘客的健康状况被视为不适应高原，将不允许上火车。
二个加拿大公司、庞巴迪(Bombardier)和北方电讯(Nortel)协助建筑这条铁路。庞巴迪制造独特的火车车厢，车厢内被有密封和浓缩的氧气瓶，特别设计的窗户以防紫外线伤害。而北方电讯则提供用于铁路线上的手机技术。
抗议者几年来跟踪着两个公司的年会，抱怨他们助纣为虐，助北京铲除西藏文化和自治权。
当铁路进入商业操作，大量移民劳工和游人将从中国大陆川流不息的进入西藏。每天多达2,700位乘客将乘火车到达西藏，并且预计铁路每年搭载40万新游人。
无论喜爱或痛恨，世界屋脊上的铁路星期六(7月1日)开始通行，也无论哪一种论点成立，从北京到拉萨的第一列火车，都是西藏将发生深刻变化的信号。 西藏流亡活动家担心，这条铁路将会敲响西藏传统文化死亡的丧钟。环境保护者则忧虑在遥远的青藏高原上，珍贵的生态系统将会受到不可弥补的损害。
资料来源: 英独立报、环球邮报、美联社
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