【大纪元8月22日报导】(中央社记者陈蓉台北二十二日电)曾陆续介绍万里长城、青藏铁路的DISCOVERY频道，这次将焦点放在台湾开通二个多月的“雪山隧道”；这个被大英百科全书列为工程难度世界少见的隧道，经过台湾工程人员十五年的努力，终于完成这条世界最长的双孔公路隧道，创下台湾另项建设的奇迹，是台湾人的骄傲。
贯穿南港、苏澳段的雪山隧道，全长十二点九公里，这项工程特别的地方在台湾雪山高达三千八百八十六公尺，山势险峻、岩层松动脆弱，要从底下贯穿打通，可说是困难重重。
因此计划建设之初，很多人将此工程视为不可能的任务，但在工程人员十五年的努力下，终于完成；在“建筑奇观：台湾雪山隧道”影片中，完整呈现这座世界最长双孔公路隧道建造工程。
交通部长蔡堆并透露，其实雪山隧道是三孔隧道，另一孔也能使用，但目前没有开放，只在紧急时可以让救护车进出。
他指出，隧道内的通讯工具是完整的，行动电话也可通，这样高科技产品，是全世界最先进的，未来一段时间仍是全世界领先的。
值得一提的是，蔡堆提到，隧道通车后，比以往经北宜公路估计一年可省汽油新台币十亿元，更重要是，二氧化碳的排放量初估数字也可少五万公吨、一氧化碳污染也降低，更符合环保生态。
另外，建设工程方法也是最新，雪山隧道在建设过程中，由于地质碎裂且途经雪山断层，地质学家利用了高科技工具穿凿雪山，工程人员借助了世界最大的全断面隧道钻掘机器 (TMB,Tunnel Boring Machine)开挖，这也是台湾首度启用TMB隧道建造工法。
此外隧道一号通风竖井深达五百一十二公尺，更是超过世界第一高楼台北一零一的五百零八公尺。
除了引进高科技挖隧道，工程人员日以继夜开凿更是今天隧道开通成功最大的功臣；工程人员陈福将为了全心投入隧道建设而无法照顾病中母亲，忙到最后连母亲最后一面都没见到，成为一生的遗憾。
工程人员黄凤冈视雪山隧道是他的“第二个小孩”，但相较于自己儿子，他对这“第二个孩子”付出更多。在那段时间中，他们以TMB开挖，却经历TMB十二次受困及无数困难，他形容雪山隧道好似一个泡在水里长大的孩子。
参与雪山隧道设计的工程师林振基则是从黑发做到白发，终于见证这条历史性工程的完工；过程中除了工程的困难度，还有就是和民众的沟通，尤其是有次为了迁移土地公庙，他提议掷筊，结果三次是圣杯，终于又让工程能再进一步。
雪山隧道也创下很多新纪录，公路隧道世界排名第四、亚洲第一；隧道开挖出来的土石体积高达五百零九万立方公尺，是埃及古夫金字塔的二倍、五座中正纪念堂；隧道地所使用的混泥土足够建造七个台北101大楼，且隧道交控及机电系统所布设的电缆线可环台二大圈。
行政院长苏贞昌希望藉DISOCVERY的介绍，让世界了解台湾这项建设的奇迹，也让台湾民众了解，台湾面积虽小，但只要大家团结努力，台湾会更美、更好、更进步。
