【大纪元9月27日讯】自由时报记者高照芬／专题报导
说到窃车集团，总是令失主气得咬牙切齿！案例多到数不完。
台北市的王小姐两年前爱车Honda-CRV两度被窃，每次都是行车电脑被窃走，花了她10多万元，更惨的是嘉义庄姓车主住宅被窃，家中的高价车顺便被窃贼开走，车子寻获后发现行车电脑、音响、安全气囊被偷一空，连方向盘也被拔走。
产险业者调查，目前投保窃盗险的小客车约占两成，其中又以新车投保率最高。据了解，在小客车失窃案件中，以新车的失窃率最高，以往第一年新车最为歹徒所觊觎；2004年以后，第二年新小客车失窃率有追上第一年新车之势。
在汽车销售及保险业界流行着一句话：“汽车的失窃率与销售率不无关系，愈是流行的车款、缺货的零件，同型车款被窃的可能性也愈高；‘停产车’更要注意，因为零件也跟着停产，车主更要留心防盗！”
产险业者发现，汽车失窃案，进口车中以Benz、BMW最受“瞩目”，日系Toyota也是歹徒觊觎对象。
歹徒窃取双B高价车，最惯用的手法是将偷来的Benz、BMW车种暗藏于货柜中，以废五金名义走私出口，甚至是接受国外订单窃车。
国产热门车失窃，去年以中华三菱、国瑞Toyota、裕隆NISSAN等新车款，被列为投保的失窃车前三大品牌，因为这三个品牌销售量高，自然失窃率也高。歹徒窃车后即将零配件全数拆解，然后再慢慢“接受订单”销赃。
产险业者发现，近来窃车集团更串联犯案，在同一期间锁定单一的较冷门车种，窃取零件。
由于冷门车种的原厂零件库存少，容易缺货；加上冷门车种一向有不会被窃贼盯上的假象，车主投保窃盗险的比偏低，当失窃后，往往车主必须自掏腰包修车，而原厂零件较贵，车主为省荷包只好找不肖地下零件供应商（来自窃车集团销赃 )。
汽车防窃撇步
◎加装防盗锁，如方向盘、离合器、刹车锁、拐杖锁等。
◎防窃设备、线路应装在不易被发觉的地方，防止被窃贼割断。
◎使用防盗电子设备，如GPS卫星定位、遥控防窃、警报器、晶片防盗设备、电源暗锁等。
◎避免停放于阴暗处或偏僻巷道，无车库者勿固定停放同一地点。
◎长期不使用车辆，可取下火星塞、高压线，增加窃贼偷窃的困难度。
◎车门宜使用圆形或光滑卡榫，较不易被窃贼以细小钢丝钩开车门。
◎保养修车应找信用可靠的修车厂，避免被复制钥匙。
制表：记者高照芬
保零件险 安心价廉
记者高照芬／专题报导
汽车窃盗险如何保最划算？
产险业者表示，目前自用小客车窃盗险的投保率约两成，保费依不同厂牌及型号收费，保费数千元至万元不等；此外，窃盗险中的附加险，如零配件险、失窃后代步车险、窃盗免折旧险等，保障的范围扩及零配件、代步车等项目，可说是花小钱，可以买到大保障。
富邦产险表示，市面上常见的汽车窃盗险附加险种有3种，其中零配件险是保障车辆在原地发生零配件失窃，保额约为年缴保费的6倍。一般而言，汽车零配件的保费不贵，因此理赔金额不会太高，不过却可做为车主在零配件失窃后的一笔补偿费。
近来产险业者针对高级车及进口车推出高额的零配件险，由于所缴保费较高，理赔金额也较高，更符合市场需求。另外，失窃后代步车险，是协助车主在自用车协寻期间的代步车费用，代步车险一般给付上限约为30天。
值得注意的是，小客车在投保后即计算折旧，新车经过1年后，车辆价值即折价25%，亦即1辆100万元的自用小客车，1年后的价值即为75万元；而“窃盗免折旧险”是指一旦汽车被窃，车子不用计算折旧，而是依投保当时的价值进行理赔。
为防止道德风险发生，汽车窃盗险有“自负额”的规定；国泰世纪产险表示，汽车窃盗损失险均有自负额，也就是车主必须负担一定比例的失窃费用；市面上“自负额”有10%、20%两种。
提醒车主的是，汽车窃盗险无法于网路上投保，必须由产险公司人员实地勘车后才能投保；不过民众可以直接在网路上进行保费的试算，以便掌握保费缴交的多寡。
拒用赃货 减少窃案
汽车窃案未能断绝，与汽车零配件易于销赃息息相关！产险业者强调，如果车主都坚持更换原厂零件，歹徒即无处销赃，窃盗案自能减少。
尤其要注意，车上的行车电脑、音响等电子设备，应要求修车厂全部更换新线路（更换线路是大工程 )，不能用“接线”方式，（一般买赃货零件，都是用接线方式 )，因为“省工”才会那么便宜，而且用旧货（赃货 )，接线后容易有接触不良、短路等情况。
另外，产险业者发现，市面上有搜购即将报废的老旧车，1辆价值不到5千元的报废车，却有人愿意出价高达8万元购车，这其中就有“暗藏玄机”啦！
据了解，歹徒以高价搜购报废车，再偷窃同型同款车辆“借尸还魂”，如此有车籍资料，又有实际车体，因此，不知情的民众买到赃车竟不自知，所以，来路不明的零件、车辆绝不要买。甚至因为贪小便宜，购买来路不明的便宜车，将触犯刑法（赃物罪 )而后患无穷。（记者高照芬 )
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