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【大纪元9月28日讯】〔自由时报记者高嘉和／台北报导〕台湾租车市场将进入战国时代，继裕隆集团转投资格上租车、和泰车（2207 )转投资和运租车，两大龙头快速掠夺走逾半市场后，福特六和昨日宣布与日本欧力士集团策略联盟，加入市场竞争行列，并喊出两年后挤进前三大目标，中租企业团也如鸭子划水般，低调透过收购模式扩张版图。
台湾租车市场过去是散兵游勇的生态，数千家中小型租车公司盘据大半市场，但随着裕隆集团、和泰车、统一集团、日盛金控积极扩大营运规模，市场集中化程度日益明显，尤其是曾在兴柜挂牌的格上租车，过去三年来每年每股税后盈余达四元以上，和运租车甚至在营运第二年就损益打平，更吸引其它业者纷纷抢进。
福特六和昨日宣布与日本欧力士集团策略联盟，在台湾推出“福特租赁”（Ford Lease )，强调提供顾客导向的全方位租赁服务，预计明年抢下8%的市占率，两年内进入前三大排名。
欧力士小客车租赁董事长中本宁说，就日本市场来看，光是去年就有51万辆租赁车，约占了总市场的10%，而台湾目前租赁车比率不到3%，显示仍有很大的成长空间。
相较福特六和大张旗鼓，中信集团辜濂松家族老幺辜仲立领军的中租迪和，则是鸭子划水般，以并购模式扩张版图。今年中才并购老字号的易昇小客车租赁，短短不到一年，保有台数已逼近千辆市场竞争门槛。有趣的是，和运租车背后股东除和泰车外，还有辜家中信银。
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