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【大纪元1月9日报导】（中央社记者王鸿国台北九日电）台北市政府交通局今天回应民航局松山机场不能供直航港澳包机的说法指出，二期航站以前曾做为国际航线备降场，通关设施、证照查验设施都是现成的，只要重新整理，再加设行李转盘就可供直航港澳包机使用。
交通局指出，松山机场面积约一百八十二公顷，跑道长度两千六百零五公尺，宽六十公尺，最大许可起飞重量六十五万磅，落地重量五十二万磅，跑道及滑行道净空可供D类（波音七五七）以下机型使用，停机坪有五十二个，最大停放机型为波音七五七型。
交通局表示，根据民航局过去回应立委实勘时曾提出的构想，利用目前空置的机场西侧候机室及二期航站，分别做为松山机场直航港澳包机的出境及入境场所，二期航站以前曾做为国际航线备降场，通关设施、证照查验设施都是现成的，只要重新整理，再加设行李转盘就可使用。
交通局说，根据民航局过去的估计，若以波音七五七型飞机估算，每天可容纳十六架次直航港澳包机起降，最高输运量约三千两百人次。
交通局表示，松山机场每天最多可以有五百二十架次飞机起降，但近几年营运量萎缩，目前一天只有两百八十起降架次，且高铁通车后，西部走廊空运旅次数将降为每天一百七十五到两百零七班次，松山机场设施闲置情形将更严重。
交通局强调，松山机场曾为国际机场，只要重新整修，就可提供港澳包机使用，除对国内空运旅次转乘（含东部地区及离岛）提供更方便的服务，也可节省陆上运输成本，直航港澳包机技术问题确实可以克服，台北市长郝龙斌未来将再向交通部与行政院沟通协调。
