【大纪元10月30日报导】(大纪元综合报导)台北捷运公司表示，猫空缆车22日起于指南宫站第17及第18号塔柱间的山顶平台进行缆索裁剪作业，已完成主缆索全部六股钢索拆卸，裁剪约5.5公尺的缆绳，并进行接合及测试作业，30日恢复开放营运。市府已经完成自行备品开发，可解决暂时性的替换问题。
测试无误后营运
捷运公司指出，这次缆索裁剪作业动用3名法国专业技师，其中一位是原厂的缆绳专家，一位负责作业室监控。除了前置花了近一天时间，约进行四天的缆索裁剪作业，完成后即将主缆索吊挂回原塔柱，昨天进行缆索空载运转等测试，安全无误后恢复营运，未来3至5年间可不须再进行缆索裁剪。
台北捷运公司表示，入秋后猫空地区天候不再出现打雷情况，天气凉爽舒适，适宜搭缆车饱览猫空的山区景色。缆索裁剪后，30日首日恢复营运，已吸引大批民众排队搭乘。
多国缆车也有裁剪
台北捷运公司指出，猫空缆车于7月4日正式营运三个多月后，根据监测资料，第二段缆索（由转角二站至猫空站）两端缆索张紧台座已接近极限值，捷运公司接受系统承商法国POMA公司建议，缆索已届须裁剪时机，并由外籍特定专业技师负责执行。
台北捷运公司说，大型缆车系统运作后为维持缆索张力，都需进行缆索剪裁作业，因系统施工和营运状况有所不同，裁剪时程不一，不过，澳洲Sky Rail缆车、哥伦比亚Medellin缆车、香港昂坪360缆车等营运后都进行缆索裁剪，猫空缆车缆索裁剪和他国类似系统大致相符。
自行完成备品开发
猫空缆车于7月初通车后至今，曾因备料不足引发外界关注。台北市政府副秘书长杨锡安30日指出，市府已自行完成备品开发，可解决暂时性的替换问题，但关键零组件一定使用原厂牌，承商法国POMA公司也保证，备品5年不涨价。
猫缆自7月4日营运至今，搭乘人数已突破百万人次，7月下旬因驱动轮故障，引发备料不足的争议。
杨锡安指出，猫缆从早上9时营运到晚上10时，的确“操得过度”。由于规划时未料到有这么多的游客，缆车还有两个折角，零件折损率大，中华工程顾问公司原应确定备品清单，却导致备料不足，确有疏失。
承商保证5年不涨
杨锡安说，国内已有厂商研发备料足以因应，不过，关键性耗材仍以原厂为主，猫缆验收后，系统保固期3年，承商法国POMA也保证备品5年不涨价。
蔡辉昇表示，由于备品自国外进口需要时间，因应营运状况要及时有备料，国内厂商已自行开发，品质比原厂好。
