【大纪元11月14日报导】(中央社记者冯昭台北十四日电)国内航空杀价战线延长到过去鲜有大幅折扣的金门和澎湖等离岛航线，交通部民航局局长张国政今天表示，政府2006年补贴离岛居民航空票价逾新台币两亿五千万元，既然航空公司有如此大的降价空间，显示离岛航线利润不低，民航局考虑修法缩小、甚至取消补贴。
高铁今年通车后，国内航空业不断降价找回流失的客源，价格战从台北─高雄、台北─台南航线烧起，最近竟延烧到没有高铁的离岛。复兴航空首先宣布至十二月底，金门、澎湖居民购票五折优惠，远东航空接着宣布打五五折，华信打五三折，立荣航空加入打五折的战局三天后，随即恢复原有的离岛居民八折票价。
对于杀价杀到离岛航线，航空公司的解释是回馈离岛居民。但交通部官员有不同解读，怀疑航空公司的实际目的是抢政府补贴。
考量航空公司经营离岛航线的成本和风险都高于本岛航线，政府提供离岛偏远航线业者多项直接、间接补贴；为减轻搭机负担，“民用航空法”和“离岛地区居民航空票价补贴办法”规定，设籍澎湖县、金门县、连江县、台东县兰屿乡和绿岛乡的离岛居民购票打八折，不足的二成由政府补贴。
张国政表示，基于保障旅客权益，避免恶性竞争，航空票价订有上下限，只要不低于定价五折，即符合规定，而且航空公司提报促销票价时都说是短期促销，因此民航局同意促销案。
他说，即使航空公司离岛票价杀到五折至五五折，因二成补贴照给，实际上航空公司还是收到七折以上票款。但既然航空公司可以提供这么高的折扣，政府补贴方式有必要重新检讨，改按实际票价补贴甚至取消部分航线的补贴都在研议范围。
交通部航政司司长林志明指出，2006年政府补贴五条离岛航线居民七十二万余人次，补贴金额超过二亿五千万元。其中金门航线补贴二十六万余人次，补贴金额超过一亿元；澎湖航线补贴三十八万余人次，补贴金额一亿二千余万元，两地补贴金额合计占总补贴金额将近百分之九十。
