【大纪元5月4日讯】(大纪元综合报导)为了减少汽机车引擎空转产生二氧化碳排放量，行政院环保署研拟，明年1月起，汽机车若暂停不熄火超过3分钟，将罚款5千元到10万元不等。今年7月1日起开始宣导。不过，台南市府环保局认为处罚过重，应分级处罚，才符合公平比例原则。有业者认为，短暂停留熄火反而有可能因为反复发动，增加污染排放。
台南市政府自去年10月开始推动反车辆怠速空污，也就是汽机车停车等候超过三分钟，必须熄火，且已制定自治条例，分级处罚，预定明年1月1日全面实施。
针对环保署研议的反怠速统一处罚条例，台南市府环保局表示，若依空污法罚款，不仅罚金过重，也不符合公平比例原则，不戴安全帽，影响生命安全，才罚500元，而反怠速却要罚5,000元。
市府环保局说，台南市制定反怠速条例，罚款分级，机车500元，3500CC以下车种1,000元，3500CC以上车种2,000元，但若是环保署罚款比地方政府还重，地方政府也只能遵守。
环保署空保处移动污染源防制科科长庄训城表示，汽机车暂停熄火政策已在日本、欧洲先进国家实施，台北市、桃园县、台中县市、台南市、宜兰县、花莲县及台东县也都已经在风景区试办宣导，环保署将邀请交通部及各地方政府环保局开会交换意见，拟定草案，再逐步推动说明会、公听会，听取各方意见。
庄训城指出，加强温室气体减量工作已是各方共识，而且环保署拟定的方案，已排除塞车及消防车、救护车、SNG等特殊情况，他认为政策推动问题应该不大。
针对环保署研议的反怠速罚款，汽车业者分析指出，如果长时间停留，车辆怠速运转，引擎持续耗油，的确会造成污染增加，但如果只是短暂停留，频繁的熄火、重新启动，反而会增加污染排放，需要审慎评估。
业者以台北都会区为例进一步说明，由于红绿灯多，车辆经常是走走停停，如果上班过程中要通过红绿灯时，每次必须都熄火，二氧化碳排的放量一定会增加。业者认为，要求只要停车就熄火的作法，其实大可不必，但究竟停等多久应该熄火？业者说，目前并没有客观的数据可以参考。
台北市环保局长沈世宏表示，此举可减少空气污染，不过，他认为，等红灯时熄火除了车辆引擎开开停停、增加耗能及空气污染物对污染减量及省能效力是否有效益，需进一步评估外，对车辆启动马达的负荷亦需考虑，以免车辆故障造成交通阻塞。
沈世宏指出，国外大都市如纽约、多伦多及美国加州等已立法实施停车熄火，但停等红灯的车辆尚未列入执行对象。◇
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