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【大纪元1月4日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕明天，高铁通车一周年。一年来，高铁营运逐步成长，但仍处在亏损状态，高铁局与台湾高铁公司评估，高铁至少还得亏半年；交通部长蔡堆则宣示，未来一年将支持航空业者整并航线或实质合并。
过去一年，高铁促使台湾西部的运输生态有了极大改变，一年来，高铁总载客数已经超过一千五百万人次，总营收至11月已经逼近一百二十亿，每月营收都维持成长，不过高铁仍处于亏损状态，此一状况，恐怕还得等到本月18日第六度增班，达到单向提供六万个座位标准后，才有机会打破。
高铁局长庞家骅表示，高铁局过去一年来持续稽核高铁营运状况，不过，除每月利息支出约十一亿元之外，台高公司一直没有提供营运成本的数字，唯一可以确定的是，高铁仍处在亏损状态；至于高铁何时能走出亏损状态，要看是否能推出更灵活的行销策略而定。
每月营收逾18亿 才能打平
高铁局官员透露，初步估算，高铁除利息支出，每月的营运成本，应该在七至八亿元之间，换言之，高铁每月营收必须超过十八亿元，才有机会“打平”。根据台高提报给高铁局的资料，官员指出，至少还需半年的时间，高铁才有机会有盈余。
台高公司发言人贾先德表示，高铁通车刚要届满周年，还处于亏损状态，是在原本的财务规划中。根据台高的财务规划，高铁必须达到双向发车一百二十班，才有机会收支平衡，台高董事长殷琪去年曾对外宣示，今年会达成此一目标，台高有信心努力达成。
蔡堆则表示，高铁这么大的投资案，能在通车一年后达到目前的营运状况，已经很不容易，站在交通部的立场，除了继续支持高铁，也要协助其他运输业者面对冲击。
蔡堆直言，过去一年，受到高铁冲击最大的，非航空业莫属，短期内，交通部已经督促民航局，协助航空业者将西部航线排班合理化，至于长期，则希望业界能够整并航线或实质合并。
