【大纪元10月7日讯】〔自由时报记者罗添斌／台北报导〕政府高层人士透露，两岸针对空运直航的截弯取直航线协商已有初步草案，在我军方坚持新航线不得直接切进海峡中线原则，但又得配合马政府截弯取直节省飞航时间要求下，未来两岸直航的北方航线，将以台北往北的B576航线，在通过海峡中线北端端点附近空域后，即转西飞往上海，新航线一旦获两岸两会协商正式通过，将向国际民航组织进行申请。
通过海峡中线北端西转
高层官员并透露，新航线一旦成真，将可大幅缩短两岸飞航往来时间，但由于是绕过海峡中线的北端起点，再转向飞往上海，过去被列为禁航区长达五十年之久，位在海峡中线北端的军方R8禁航区，因失去防卫意义，恐将因此被迫取消，我国空军训练空域也将因此进行调整。
空军被迫调整训练空域
国防部军事发言人池玉兰昨晚指出，因应7月4日两岸包机以及未来的直航，国防部曾多次与交通部、陆委会及国安会等单位进行讨论，为配合国家政策，国防部已提出专业意见供决策参考，并且在经过安全评估之后，将无安全之虞的三条新航线建议案提供交通部决定；至于两岸协商时究竟是采哪一条规划航线，则要由交通部说明。
池玉兰表示，新航线的规划难免会对军方现有作业产生影响，但军方坚持的是新航线不得直接切进海峡中线，其他的部分则可以配合国家政策进行调整，新航线对军方既有训练空域自然会有影响，国防部对此将有配套措施予以调整。
2004年5月28日，国防部军事发言人室正式公布空军使用的海峡中线经纬度为北纬27度、东经一二二度至北纬23度、东经一一八度的连线。国防部并且沿着中线东侧，从北往南依序划出R8、R9、R11、R5等禁航区，除做为禁航并监控中国动态外，也将各区列为我空军专属的训练空域，R8禁航区的位置则是在空军使用中线北端端点侧。
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