【大纪元11月4日讯】〔自由时报记者谢银仲／竹崎报导〕国宝级阿里山森铁23点4公里近70公尺路基流失，抢修费用达6000万元，由于宏都公司与林务局对抢修权责、动支森铁天然灾害基金立场相左，时隔近1个月，抢修工程仍停摆中。
对此，林务局主秘田志成说，森铁该灾害抢修工程，因攸关森铁能否全线通行，事涉消费者权益甚钜，该局很重视，但抢修经费庞大，由谁出钱要审慎评估，将择期邀宏都协商，希望能在抢修经费动支达成共识，让森铁早日通车。
10月12日阿里山森铁23点4公里即樟脑寮附近路段发生地层滑动，长70公尺路基流失，滑落近百公尺深山谷，仅剩铁轨如吊挂钢丝悬挂半空中，险象环生；林务局及宏都在灾后，多次会同专家勘灾，惟时隔20余天，抢修工程停摆，政府行政效率，饱受批评。
抢修费该谁出 乔不定
据指出，林务局与宏都签订每年3000万元“天然灾害修复基金”中，林务局负担80％、宏都20％，此次樟脑寮段发生地层滑落，抢修费用6000万元，换言之，林务局负担4800万元、宏都1200万元，因宏都及林务局对该起灾害抢修，是否动支森铁天然灾害基金意见相左，致抢修工程，动弹不得。
林务局认为，森铁走山系天灾所致，属于天然灾害基金动支范畴，希望宏都同意从该基金支付，但宏都不苟同。
宏都认为，森铁路基因走山滑落虽是天灾，但期间有因果关系，数年前台风过后，当地野溪水文出现变化，林政单位未进行保固，治山防洪明显有疏忽，政府的过错，要民间善后，并不公平，主张该笔修复经费由林务局全额负担，宏都同时向林务局航测所调阅近年来空照图比对，强化论证依据。
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