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【大纪元11月4日报导】（中央社记者刘嘉泰花莲县四日电）海峡交流基金会与中国大陆海峡两岸关系协会今天签署协议开放海运直航，对于花莲港纳入直航港口的形势，花莲县砂石公会理事长蔡启宗指出，大陆砂石未来直航运到基隆港的成本，比东砂北运的成本还低，花莲砂石业将受到打击，而花莲石材加工业者评估从大陆进口原石的成本将降低。
花莲港务局秘书室科长宋学平指出，花莲港列为两岸直航港是好消息，预期花莲港货物进出口量应会增加，花莲港的港埠设备相当齐全，足以应付未来可能增加的货轮和客轮泊靠需求。
针对花莲港列入两岸海运直航港之一的情形，花莲相关业界间的反应则是不尽相同。蔡启宗表示，花莲港开放直航并不是问题的关键，重点是在基隆港列为直航港，因为花莲东砂北运的砂石是运往基隆港或台北港，而成本比原本就较低的大陆砂石，在直航基隆港后，因运输成本降低竞争力将更强，花莲砂石业界将受到严重打击。
蔡启宗说，东砂北运目前每个月从花莲港运往北部的数量约六十万公吨，预估基隆港开放直航后，花莲砂石北运数量可能锐减至每个月三十万公吨，冲击可说非常大。
花莲石材加工业则预期将受惠，花莲光华工业区的石材加工业者表示，目前业界多从大陆进口原石加工，如果原石可从海运直航花莲，势必会降低海运的运输成本，石材加工业界将实质受惠。
另外，花莲县进出口商业同业公会理事长黄建中认为，海运直航降低运输成本，花莲无毒农业的农特产品可能有机会透过海运直航打进上海等市场。
至于观光旅游业界则说，大陆的客轮或邮轮旅游目前还不盛行，即使花莲港列为直航港，目前应该还不会有大陆客轮来花莲港泊靠。
