【大纪元12月6日讯】联邦政府将拨款1.1亿美元给乔治亚州在85号州际公路上修建一条收费车道。该收费车道沿I-85号公路将保证在交通繁忙时期使车辆畅通无阻。该地区塞车情况全国排名第二。
联邦和州政府合作并于日前宣布，这些资金将用于在85号州际公路上，从立交桥(Spaghetti Junction) 到Old Peachtree Road的约14英里的这一路段上，将现有的高乘载车道(HOV Lane)改建为收费车道，任何人只要付费都可以使用。
但不是所有的通勤者都热衷于这项建议。里奥斯经常使用高乘载车道。她说“这是疯狂的主意，14 元美金实在不是小数目。”根据加州的情况，在交通高峰期收费大约为每英里１美金。
14英里的收费公路主要在Gwinnett县，收费将随着交通阻塞严重的情况而增加， 价格要高到足以保证该车道任何时候都不会塞车。乔州普度州长说它将于2011年1月开通。
其他已设立收费道的州，都已建立了至少一条车道是在交通最繁忙时也能畅行无阻。例如加州的橙县与圣地牙哥。在圣地牙哥，政府在原有的沿I-15的8英里的快车道上又延长了另外12多英里的高乘载收费道。圣地牙哥把收费的盈余做为大众运输基金。
乔州运输专员吉娜．埃文斯说：如果乔州的收费道有盈余，将把它用于大众运输项目。
国会拨款包含了原本专用于大众运输的补助，且拨款的一部分主要用于购买36辆新的通勤巴士。州政府发言人说：州和地方政府将补贴约3700万美元。
一位彼得斯的助理杜瓦尔支持建立收费道。他承认奥巴马政府可能会推翻这项拨款的决定。但他说，传统上这种拨款总是被执行。
杜瓦尔说，虽然是他们说了算，但我们当然希望他们能尊重现任政府所作的承诺。奥巴马的一位发言人李德说，工作人员要审查后才能决定。
亚特兰大高乘载收费道的细节，如收费价格的范围还尚未决定。此高乘载收费道可能会对一人和两人搭乘的车辆收取通行费。此外此项计划也还需要经过法律方面的程序。例如需要由地方官员组成的亚特兰大区域委员会对此案进行表决并对外公布，并听取公众意见至少30天。
表决大概要等到明年春天，但该区域委员会主席奥兰斯说，“百分之百的委员都会支持。”
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