【大纪元12月7日讯】(据民视新闻报导)台北捷运内湖线预定明年6月底将通车，为了让木栅线跟内湖线整合，捷运局6日起，连续7个周六日进行机电测试，木栅线都将配合停驶。但首次测试，却发生内湖线新车厢车门，跟捷运站安全门对不准的状况，显然系统整合还有待加强。
来到捷运站被挡，赶着搭车的民众，一头雾水。不知道木栅线这个周六日停驶的人可多了，捷运局怕民众不知道，木栅线沿线有免费接驳公车可以搭，客运公司的工作人员，一早就在捷运出口引导民众搭车。
尖峰时间1到2分钟一班公车，几乎随时都有车可以搭，让台北街头，难得出现公车等民众上车的画面。不只如此，客运公司还贴心地，放了暖炉在候车处，就怕寒流来袭，民众等车着凉。这么大费周章，都是因为内湖线跟木栅线，要进行机电相容的测试。
崭新的内湖线车厢，在木栅内湖线上跑，到明年1月18日，连续7个周六日，木栅线都要停驶，让捷运局测试机电相容，但列车一到站，怎么车厢的门，跟捷运站的安全门，对不准啊到时候门一打开，车门不就挡到进出的民众吗!
门的问题要解决，内湖线明年6月底跟木栅线衔接后，虽然可以从木栅动物园，直通南港展览馆，但现在木栅线只有10.5公里，捷运班距90秒，延伸到内湖线之后，可是有25公里，到时候班距要拉长到2分15秒，碰上内湖科学园区上班，还有到未来到动物园看猫熊的人潮，怎么疏运，捷运公司的大考验，才正要开始。
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