【大纪元5月15日讯】〔自由时报记者李文仪、王忆红／台北报导〕已宣布暂停营业的远东航空，目前呈现经营团队及员工“双头马车”运行，希望苦撑至廿2日紧急处分到期日。远航今天将继续飞航两架次空机，至日本及济州岛接运二百多位旅客回台，印尼峇里岛的八十多名旅客则得由旅行社另找其他航班回台。
峇里岛旅客 改搭其他航班
远航员工前天成立紧急应变中心，并强调要经营国际包机，让远航继续营运，和民航局接洽载送滞外旅客回台的窗口，也由原本的经营团队改为应变中心，不过远航经营团队也在持续运作，昨天并一口气在证期会公开资讯站公布三项重大讯息。
远航发言人李有德表示，债权人向法院声请四十五万元的支付命令，但远航现处于紧急处分期间，该裁定对远航财务无影响。
经营团队 称愿交出经营权
对于外传现有经营团队不愿交出经营权，李有德也强调，现有董事会成员，除艾吉投资一席迄今尚未新派任代表而态度不明外，其余四席全部愿意随时请辞，绝无不愿意交出经营权之事实。
此外，远航也公布十三至16日共将飞航九架次国际包机，以载运滞外旅客回台，但李有德强调，公司仍处于暂停营业状态。
民航局则表示，目前只能逐日确定远航疏运旅客回台的状况，现只确定今天会飞两架次，明天还飞不飞要今天才能确认。不过依照远航旅客原定返台日期，十七、18日还有一百多位旅客，但远航昨天的规划却未包括在内。
原本远航工会决议，若公司未核发积欠薪资，员工今天将集体不上班，行使不提供劳务的权利，不过在公司已暂停营业，员工组成紧急应变中心也在运作，似乎多数员工今天仍会照常到班。
针对远东航空暂停营业事件，凸显出的台湾航空产业生存危机，准交通部长毛治国昨天接受华视新闻“马上新台湾”专访时指出，他过去在前交通部长郭南宏时代，曾参与“开放天空”政策，现在国内民航业已到了整并时候，必须要认真思考。
