【大纪元7月23日讯】(据中广新闻彭群弼报导)日本媒体提前曝光华航火烧机的调查报告，直指问题出在波音的“止挡螺帽”设计有瑕疵，导致螺帽松脱打穿油箱，引发大火。日方也怀疑华航维修疏失，导致螺帽的“垫片松脱”。
对此，包括行政院飞安会，民航局及华航都表示：尚未收到调查报告的草案，依照日方规定，报告出炉之前，需召开两场公听会，至今也没有听说召开的时间，因此，日本媒体的说法，并没有证据。据了解，日方今年三月份邀请相关调查单位，到日本共同拆解受损的油箱。预估报告出炉，至少还有好几个月！
日本媒体前一天报导，华航琉球火烧机事件的调查出炉，止挡螺帽设计不当，尺寸太小，导致松脱打穿油箱引发大火。维修不确实，可以阻止螺帽松脱的垫片等零件松脱，也是主因之一。对此，协同参与调查的我方相关单位都异口同声表示没有接获日方的调查报告草案，因此说法只能说：是来自于媒体的看法。
据了解，日本的飞安调查与我国不同，因此调查过程中，并没有发布“事实报告”，也没有媒体所称的“期中报告”，而是在搜集资料之后，直接撰写调查报告。此外，根据日本国内法令，报告公布前要召开两场公听会：一场是相关当事人，例如飞航组员，航空业者，波音等。，另外则是参与调查的国家或机构，例如飞安会，美国NTSB（运输安全委员会）等，
此外，也会依照国际惯例，调查报告草案提出之后，相关单位有六十天的时间提出意见，纳入调查报告内。我方目前仅知日本调查单位正在撰写最后版本的报告，但公听会，报告草案，都没有明确的时间表，估计“还有好几个月”。现在讨论事故原因，言之过早。
据了解，华航，民航局及飞安会等事故调查相关单位，今年三月份曾经前往日本，日方在各方见证下，拆解受损的油箱。至于报导中提及的事故可能原因，有关止挡螺帽的规格出错，据了解，波音已经提出了改善计划，但仍须视调查报告结果而定，何时可以修改？目前也没有时间表。
