【大纪元7月6日报导】（中央社记者黄名玺花莲县六日电）行政院新闻局长史亚平今天表示，行政院长刘兆玄宣示兴建的是“苏花公路危险路段替代道路”，虽然这段替代道路是高速公路性质，“但不是苏花高速公路”，也不能形容是苏花高的一段。她说，替代道路是新案，环境影响评估报告与相关预算案都将依程序提出。
刘兆玄午间在花莲县府表示，苏花高速公路争议多年，攸关东部发展，在多位立委反映与花莲县长谢深山交换意见后，尽管苏花高在兴建与环评方面呈胶着，行政院与交通部深度讨论后，认为应回应花莲县民，在苏花公路最危险路段，且环评争议最小部分，优先推动。
不过，交通部政务次长游芳来与史亚平，下午向媒体进一步表示，刘兆玄所说，是回应要解决苏花公路危险路段，给花莲民众安全回家的路。因此，是要兴建“苏花公路危险路段替代道路”，而非苏花高。
史亚平说，苏花高环差分析争议大，目前根本没有苏花高，就算替代道路使用原本苏花高路廊，也并不表示未来就是苏花高的一段。刘揆的指示是，替代道路必须要有高速公路水准；若未来有机会在苏澳到花莲间兴建高速公路，这条替代道路也能纳入、不致浪费。
她表示，替代道路是新案，将重提环评报告，相关工程预算案也会依法定程序提出。因为这一段原属于苏花高路廊环评争议小，预料重提后应无争议，可望顺利通过。
游芳来指出，交通部对花莲联外交通一直以来就有两个选项，一个是苏花公路的改善方案、一个是兴建苏花高。不过，苏花公路危险路段坍方频繁，常需修复，肇事率更是西部高速公路的十五到十六倍之多，“若就现有苏花公路继续修复是没有用的”，才会有在危险路段兴建替代道路的想法。
游芳来说，事前完全不清楚刘揆会在今天下乡探访时宣示政策，交通部将在最短时间内提出“苏花公路改善作法”案，至于实际施工时间、工期、预算编列等细节，他今天无法说明。
谢深山认为，苏花高是花莲乡亲的期待，花莲县民都希望能有安全回家的路。刘兆玄提出在最危险且环评争议最小的路段优先推动，代表行政院同意分段兴建兴建苏花高。
另外，刘兆玄说，今天搭火车到花莲，体会花莲的联外交通，而在行政院施政主轴节能减碳中，有一项是改善轨道运输。行政院将东部铁路七年计划缩为五年，并增购太鲁阁号车厢，盼能改善东部轨道运输。
