【大纪元1月16日报导】（中央社记者刘得仓桃园机场18日电）美国一架客机今天疑似发生鸟击迫降河上，所幸处置得宜，机上全体人员全获救。资深机师指出，飞机在起飞爬升至巡航高度及下降准备降落期间，最易发生鸟击事件。
一位资深的民航机师指出，鸟击事件时有所闻，包括机场周边的绿化环境，以及飞机在起飞到巡航高度、飞机下降准备降落时，和禽鸟的飞行范围重叠，容易发生鸟击事件。如果不幸碰到，就是考验机师的经验，伤害程度也是视发动机的受创程度而定。
这位机师表示，像这次美国客机迫降河面，全体旅客和机组员都获救的事件，就显示机长处置得宜，但也要看飞机发动机受损情况。像大型候鸟如雁鸭等，只要有一只被吸入发动机，就可能损害发动机叶片，一旦被卷入动力系统，就可能影响飞航安全。
虽然目前的飞机设计，不会因为单边发动机失去动力就影响飞航，不过也要看当时机长的紧急处置，以及当时的状况，更遑论一大群的大型候鸟撞击到发动机。
当然也要视撞击位置点，其中又以直接撞击发动机最糟，在台湾多半以撞凹发动机外部蒙皮居多。
桃园航空站指出，在台湾比较少见在高处飞行的大雁等大型候鸟，最常见的就是在每年10月期间的灰面鹫(国庆鸟)，它们整群顺着东北季风往南飞，对飞航安全造成威胁，自桃园机场起飞的飞机机师，都会注意到这个问题。
过去在台湾所发生的鸟击事件，多半是比较小型的禽鸟，如鸽子、家燕等。由于飞机和禽鸟相撞会产生牛顿第三运动定律：作用力与反作用力相等定理，因此小小一只禽鸟，也会对飞机造成大伤害。
