【大紀元1月16日報導】（中央社記者劉得倉桃園機場18日電）美國一架客機今天疑似發生鳥擊迫降河上，所幸處置得宜，機上全體人員全獲救。資深機師指出，飛機在起飛爬升至巡航高度及下降準備降落期間，最易發生鳥擊事件。
一位資深的民航機師指出，鳥擊事件時有所聞，包括機場周邊的綠化環境，以及飛機在起飛到巡航高度、飛機下降準備降落時，和禽鳥的飛行範圍重疊，容易發生鳥擊事件。如果不幸碰到，就是考驗機師的經驗，傷害程度也是視發動機的受創程度而定。
這位機師表示，像這次美國客機迫降河面，全體旅客和機組員都獲救的事件，就顯示機長處置得宜，但也要看飛機發動機受損情況。像大型候鳥如雁鴨等，只要有一隻被吸入發動機，就可能損害發動機葉片，一旦被捲入動力系統，就可能影響飛航安全。
雖然目前的飛機設計，不會因為單邊發動機失去動力就影響飛航，不過也要看當時機長的緊急處置，以及當時的狀況，更遑論一大群的大型候鳥撞擊到發動機。
當然也要視撞擊位置點，其中又以直接撞擊發動機最糟，在台灣多半以撞凹發動機外部蒙皮居多。
桃園航空站指出，在台灣比較少見在高處飛行的大雁等大型候鳥，最常見的就是在每年10月期間的灰面鷲(國慶鳥)，牠們整群順著東北季風往南飛，對飛航安全造成威脅，自桃園機場起飛的飛機機師，都會注意到這個問題。
過去在台灣所發生的鳥擊事件，多半是比較小型的禽鳥，如鴿子、家燕等。由於飛機和禽鳥相撞會產生牛頓第三運動定律：作用力與反作用力相等定理，因此小小一隻禽鳥，也會對飛機造成大傷害。
