【大纪元1月19日讯】〔自由时报记者许敏溶、曾鸿儒／台北报导〕丽星邮轮可能退出台湾市场？丽星邮轮台湾公司1月份裁员七成，引发外界臆测，现更传出丽星邮轮可能因为无法直航两岸载客而酝酿退出台湾市场，丽星邮轮台湾公司表示，目前尚未接到总公司退出台湾市场的正式指示，言下之意，仍不排除退出。
丽星台湾公司：未获总公司指示
据了解，去年12月，丽星邮轮向基隆港务局申请直航基隆往返厦门的两岸航线，不料因交通部认为丽星邮轮经营模式很像两岸间客轮，导致计划受阻，加上经济不景气，丽星邮轮台湾公司1月份已裁员七十％，而且不少员工被通知解雇前根本没有心理准备。
对丽星邮轮无法搭上海运直航顺风车，主要是大三通启动后，交通部拟定的管理办法规定，外籍船只不能在两岸间承揽客、货运业务，才能直航两岸间。
交通部官员指出，由于两岸签署协议时，已经针对海运直航部分，议定两岸间的客运、货运业务，均由双方业者承揽，所以，根据协议精神，外籍船只将不得在两岸间承揽相关业务，否则就需绕经第三地往来两岸间。
事实上，交通部在去年11月底制订此一管理办法时，正是以丽星邮轮为例，强调丽星邮轮如果由马来西亚搭载旅客来台，停靠基隆港后再前往上海，船上旅客可以在基隆下船旅游，但该船不能在基隆港揽客，才能在离港后直接航向上海。没想到，如今丽星邮轮却可能因此规则而撤离台湾。
近几年台湾邮轮市场已经慢慢展现能见度，不少国外邮轮停靠基隆、高雄、花莲等港口，但丽星邮轮仍是最主要且长期停靠台湾港口的国际邮轮，去年一年搭乘丽星邮轮进出基隆港的旅客就有十万人次。
丽星邮轮在一九九七年进入台湾市场，每年三到9月约有八十个停靠航次，之前也曾短暂退出台湾市场，2007年再度返回台湾市场，若这次丽星邮轮再度退出台湾市场，对台湾旅客来说将是一大损失。
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