标签:
【大纪元1月6日报导】（中央社记者孙承武台北6日电）捷运南港线东延段南港站在去年12月24日通车，但南港地区民众透过市长信箱抱怨频频，指出包括公车接驳、车站出口电扶梯动线设计欠佳待检讨。北市府已指示捷运局、交通局改善。
北市研考会统计，由去年12月29日到今年1月5日为止，市长信箱热门话题有关捷运南港站部分就有14件。民众的抱怨包括，还要2年后捷运、台铁、高铁“三铁”共构才能连通，现在由南港火车站旧铁路月台天桥爬上100级阶梯，走600多公尺才能到捷运南港站。
民众投书市长信箱表示，位于忠孝东路七段上的南港站出口动线规划太过粗糙。1、2号出口外没有住宅，设置有电扶梯；反观人口密集的旧庄、研究院路的民众，搭乘公车转乘民众经3号出口、南港高工学生经4号出口进入车站，但3、4号出口不仅没有电扶梯，阶梯又高又陡。
民众认为与其如此，不如提前在昆阳站下车再转搭公车。有人建议在南港路与捷运南港站之间设置暂时快速平面道路；或协调台铁规划内部联结通道。
公车部分，民众指出，捷运接驳专车没有明确标示，且车站牌距南港站2号出口，步行有50多公尺距离，另外晚间附近公车站牌灯光昏暗。希望加强规划往社后、汐止樟树2路等路段接驳车。
