【大纪元10月13日讯】（大纪元记者文笙新西兰奥克兰综合报道）上周四开始的公交司机罢工事件至今尚未结束，本周二奥克兰地区议会已向停工的公交公司下最后通牒——不恢复公交系统将终止每年8550万元的合同。
议会主席麦克．李（Mike Lee）表示这个事件该结束了，“如果你（公交公司）无法给奥克兰市民提供交通服务，那么我们只好去找其他能提供服务的公司。”
他表示，尽管上周末谈判一直在进行，但显而易见，新西兰公交公司（NZ Bus，以下简称新交公司）与代表罢工司机利益的联合工会之间没有任何有意义的进展。而这样的局面已经让奥克兰公众的忍耐和同情达到了最底线。
他认为新交公司已经违背其与市议会所签订的要为奥克兰提供公交服务的合同，新交公司未能实现所达成的协议就已经足以让这份合同终止了。
“终止合同是很猛烈的一步棋。但很显然，新交公司对其他正常行业因该事件而承受压力的现状不予回应，在我看来它没有严格履行公共服务所应承担的职责。或许新交公司在整个奥克兰市场的经营面临终结的威胁，能让谈判双方的头脑清醒一些，让这场谈判告一段落。”
对此，新交公司经营经理赞恩．福詹姆斯（Zane Fulljames）则认为，李的意见对这件事没有任何帮助。“事实上，他的意见只能使局势更加恶化，而我们也不想和他在媒体上来一场针锋相对的辩论赛。”他反复重申，新交公司将继续关门停工，把罢工司机关在门外，直到联合工会撤下罢工通知为止。
新交公司与联合工会的这场谈判已持续5个月之久，上周陷入了僵局。在上周四联合工会发布罢工通知后，司机们就被公司关在门外了，700辆公交车停运。
由于双方谈判至今没有达成任何结果，再加上本周一又是学生新学期开学的第一天，为此奥克兰145所学校的9289名学生只能另做安排，有的甚至步行两小时到学校，很多学生因此迟到或无法到校。
新西兰交通局奥克兰高速公路代经理萨米．埃热特尼（Sumi Eratne）表示，奥克兰高速交通情况和往常开学第一天一样，北部高速公路的客流量比往常稍高，但是随着北部公交专线的正常运行，交通堵塞的情况也只是比往常稍高。
奥克兰地区交通委员会委员莎伦．亨特（Sharon Hunter）则表示，火车西线段要比往常繁忙50%，虽然最新数据还在不断变化，但火车站员工反馈说，客流量在猛增。由于乘客太多，西线路的乘客有时不得不等下一班火车。不过，等也只需要等5分钟，火车接踵而来。而与此同时，南线段和东线段的客流量也增加了40%。她还表示，不仅火车如此，主干巴士（skeleton bus）也常常“满载而行”，而机场巴士也在车站停下搭载等车的乘客，通常情况下机场巴士是从不停下的。
其实，面对学生开学没有公交车乘坐的问题，此前联合工会曾向新交公司提议，从本周一开始提供免费的校车供学生上学，但遭到拒绝。新交公司拒绝的理由是这样做对罢工事件只起到了误导及破坏的作用。
对此，联合工会发言人卡尔．安徒生（Karl Andersen）表示不解，他提到，上周六雇佣关系委员会(Employment Relations Authority)也重提了这项免费校车的提议，但还是遭到了拒绝。“他们（新交公司）也很清楚这是一个真诚的提议，我想不明白他们为什么要拒绝。”他表示，联合工会发出罢工通知时的初衷并没有想影响学生上学，如果新交公司能撤销关门停工，就不会影响学生上学。
但新交公司福詹姆斯则认为，联合工会让校车系统免费运行起来，是在“做一场媒体秀，极具煽动性”, “联合工会他们应该很清楚，这是根本不可能的。”
新交公司联系了所有受影响的学校，得到的反馈是“可以理解，但表示关注。”
目前，Ritchies、Howick、Eastern的校车路线不受影响，可以正常运行，但新交公司的营业范围覆盖了奥克兰大部分地区。莎伦．亨特提醒家长，如果发现校车被取消了，他们应该去查询离学校最近的公交车做为替代，另一个选择就是从奥克兰200家“步行校车”（由大人带领孩子步行去学校）中选一家，让自己孩加入，详细信息可到maxx.co.nz网站查询。
而对于年幼的孩子，还有一种更安全的途径，那就是换乘其他的交通工具，如乘坐火车和轮船，它们能覆盖公交车所覆盖的范围，但是乘客们需要早准备，而且要有耐心。
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