【大纪元10月26日讯】(据中广新闻记者彭群弼报导)台铁光华号“黄金海岸”邮轮式列车之旅，上周五开放预售，不到一分钟所有车票都被抢购一空。铁道迷在网路爆料，早在1996年，铁道文化协会就利用过“银色喷漆”车头涂装举办活动，铁道迷建议，可以参考日本的做法，应该利用抛光方式，让“不锈钢车身”重现天日，恢复“白铁仔”名号才有看头。
台铁上周宣布，将在10月31号当天，举办黄金海岸邮轮式列车之旅，庆祝台铁光华号加入服役43周年活动。并决定恢复有“白铁仔”称号的光华号原有涂装，将目前车头为“黄色警戒色”，恢复为银色涂装。不少民众“冲着”“首次恢复”涂装上网抢票。准备享受一趟复古之旅。不过，台铁的说法引发各方议论，特别是网路上的铁道迷纷纷质疑。
原来，早在13年前，由国内第一个铁道文化社团：铁道文化协会已经出面承揽办过类似的活动，当年参与过这项活动的铁道迷纷纷出面澄清，强调当年的六月八号，办过一次山海之旅，把已经送到东部干线行驶的白铁仔请回来跑了一趟，确认光华号可以在西部干线运转后，10月31号，以三十周年的名义，办了一场北高之旅，相当轰动。
铁道迷表示：当时就是利用银色喷漆，覆盖车头黄色涂装，与这一次的做法类似。不过，活动办得轰轰烈烈，但下场也轰轰烈烈，因为卖座不好，大赔收场。负责承办这项活动的铁道迷，先后到了台北捷运及高铁服务。十多年之后，光华号又打着“首次恢复涂装”名义，并且卖个满堂彩，今昔之比，令人感叹。
拥有多本铁道著述的台师大地理系助理教授洪致文表示：光华号虽然是政府利用世银贷款向日本东急购买的柴油动力车组，但是在铁道文化上有特殊的意涵，原因是东急采用来自美国Budd公司的柴油快车设计概念，结合了美式的不锈钢流线车体与日本的造车工艺，如今，光华号的姊妹车，由东急公司在日本以恢复原貌的方式，在日本做完整的文化保存，因此他认为：从文化保存的观点，应该是透过抛光的方式，让原有的不锈钢车体重现天日。才是真真的光华再现。
