台监委痛批高铁：严重背离ＢＯＴ精神

【大纪元12月10日讯】〔自由时报记者林毅璋、曾鸿儒／台北报导〕台监察院昨日公布“台湾高铁ＢＯＴ策略与执行成效”调查研究报告，监委陈永祥痛批台行政院自引进ＢＯＴ后，未深思熟虑、又未健全法令规范，导致各部会各自解读，自以为是，像高铁ＢＯＴ就是台湾自创的“奇特、山寨版ＢＯＴ”，严重背离ＢＯＴ应有的精神。

不满执行风险全由政府负担

监委马秀如也表示，高铁案不符ＢＯＴ精神的部分，在于“执行风险全由政府负担”、“号称政府零出资，政府却持续出资，且持续认赔中”、“合约中允诺纵使高铁公司违约，交通部却应照价收买”，以及“高铁迟未取得融资、资金未到位，台交通部竟未没收履约保证金，反而签定三方备忘录，由政府做融资担保”。

台交通部发言人叶匡时表示，当初是因为政府兴建高铁的预算遭立法院删除，立法院决议要求采ＢＯＴ方式，高铁才会采ＢＯＴ模式兴建。

叶匡时说，在高铁得标厂商借不到钱时，除非放弃兴建高铁，否则，政府既然要兴建高铁，当然有义务要帮忙。

至于监委批评交通部坐视高铁公司违反“政府零出资”承诺，叶匡时说，根据当初的招标规范与合约，所谓零出资，是在政府应办事项之外，政府不再出资，从头到尾，政府和高铁都没有违背此一承诺，航发会等单位挹注高铁资金，则是投资，“零出资不等于零投资”。