【大纪元4月17日讯】(大纪元记者林晓凡编译报导) 4月16日周四，加拿大工业部长克莱门特（Tony Clement）发表态度强硬态度讲话，加汽车工业必须在月底前提出令渥京的企业重整计划，使汽车业有竞争力，否则渥京将不会向汽车业提供长期资金援助。其中包括汽车业员工更大幅度减薪。
克莱门特在多伦多新闻发布会上称，“ CAW 必须认识到，如果克莱斯勒想要在加拿大生存，那它就必须要与加拿大其他汽车市场（公司）竞争。” “如果达不成协定，那加政府就不会对其进行长期的资助。”
加政府已承诺10亿加元援助克莱斯勒，以帮助它在加拿大的两个工厂及调整其在加业务。如果克莱斯勒拒绝政府的减薪要求，渥京将会收回这笔贷款。加政府给克莱斯勒达成协议的最后期限是4月底，双方将在下周一重返谈判桌。
克莱门特提出的条件是克莱斯勒必须将每小时工资减少19加元，但是现在加拿大汽车工人工会（CAW）只愿意减少 7加元的薪水。克莱斯勒如果每小时减少员工19加元薪水，那员工的薪资和福利总费用将在每小时57至76加元之间，丰田和本田支付给员工的薪资大致在这个范围。但是CAW已经表示坚决不接受19加元的减薪，但是可以进行谈判。
CAW已经通过模式谈判（pattern bargaining）与通用汽车（GM）达成了一项减薪协定，外界估计减薪的幅度大约是每小时7加元。同时CAW表示模式谈判应该对底特律三大汽车业巨头一视同仁，但是克莱门特部长却不同意这点。
“我们超越了那个了。这是竞争力的问题，我对此是不满意的”， 克莱门特说，“通用汽车也必须与CAW重新协商他们的协议。”据悉通用汽车将会从加联邦及省政府中获得30亿加元的援助。
克莱门特还表示他给克莱斯勒管理层与CAW放出了同样的资讯，那就是必须要“成本（低廉，具有）竞争力”。克莱门特说，“我们必须始终认识到与整个世界的竞争，但起码克莱斯勒必须要在加拿大市场中具有成本竞争力，其中也包括丰田和本田。”
克莱门特在周四的新闻发布会上还宣布了对汽车业的1.45亿加元的巨额研发资金，并声称这笔资金将会被用于发展高科技及环保的车辆，并使得加拿大在将来的汽车工业中拥有一席之地。
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