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【大纪元5月4日讯】(据中广新闻报导)台北市政府捷运工程局今天就“台中都会区大众捷运系统后续路网”向台中县政府进行简报，目前除了台中捷运绿线已经核定外，其他路线还在检讨中，县长黄仲生在简报会议中，建议蓝线延伸到台中港；副县长张壮熙则为“屯区”五十多万县民发声，认为小环线有必要纳入。
台中都会区大众捷运系统中，“乌日文心北屯线”，也就是所谓的“绿线”即将动工，台北市捷运局向县府简报，检讨其余路线规划，台北市捷运局分析，小环线路线的运量无法达到轨道运输服务的最低门槛，也就是每小时六千人次的运输量，因此建议等生活圈四号线完工后，由改善大众运输系统着手；张副县长则认为，小环线所经路线为屯区，包括太平、大里及雾峰，人口超过五十万，不容忽视。
另外，有关保留绿线，延伸到彰滨工业区部分，张壮熙表示，绿线往西南延伸到彰滨，对台中县没有任何的经济效益，但台中县却必须负担相当比例的经费，对县府不公平。
另外，建设处长赖英锡则建议蓝线向西延伸至国际街，因该区有弘光、静宜及东海等大学，活动人口多，公共设施严重不足；而黄县长则建议蓝线应延伸到台中港，他认为台中港有良好的都市计划，而且台中港又是两岸三通的重要港口，未来潜力无限。
