据中国大陆铁道部消息,从8月16日起,部分高铁线路降速降价,但人们最为关注的京沪线并不在降速名单之中。京沪高铁实行新运行图,同时对机车进行大的调配,21列中国南车生产的CRH380AL型动车组将驰援京沪线。有专家及民众表示,铁道部的这些举措与高铁安全“南辕北辙”。
“和谐号”列车温州撞车事件
一张现场记者的照片,刺痛了阳光和已经麻木冷硬的中国心:已被拍扁、将被掩埋的车窗,有一伸着的双手。
权力产生腐败、绝对的权力产生绝对的腐败,这在中国表现得淋漓尽致。我很认同这样的说法,在专制国家,任何天灾都可能是人祸;而任何人祸,都不会有真相。这就是说对于任何人祸,官方都不会主动公布真相;因为所有人祸的真相,都和腐败、以及与腐败相关的大批权贵连在一起,中国动车追尾惨案是最新的例证。
中国民众耳旁还在响彻“中国动车的速度和发展的数量均跃居世界第一。”那份作为中国人的自豪感还在心头涌动。“7•23”温州动车“和谐号”竟然发出了那么不和谐的声音,尽唱反调。现实反差太大!令很多中国人尤其死难者家属难以接受。
(大纪元记者陈静慧综合报导)7•23温州动车惨案遇难者福州连江人郑杭征家属王惠誓言要为死去的亲人讨还公道,要求铁道部先交出真相、向遇难家属道歉,再谈赔偿,却遭到工作组的挟尸逼签。当知道亲人遗体遭此待遇王惠立即崩溃,只好签署赔偿协议。
7月23日,雷雨交加的周末夏夜,中国高铁“和谐号”两班列车在温州发生追撞事故,其中六节车厢严重压毁,伤亡情况不言而喻。号称世界第一的中国高铁竟禁不住雷击,设有层层防止追撞技术,却最终撞车了。24日事故发生5小时后,当人们还沉浸在惊愕与悲痛中,中国铁道部一早就宣布停止救援,出动挖土机急于清场、毁尸灭迹。
最近铁道部公布的一份财务报告显示:截止到2011年上半年,铁道部所属企业总负债已突破2万亿元。这几年高铁高效益,铁道部是个富得流油的特权部门,怎么会亏损成这样?
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