问题螺栓
6月4日（周四），加州交通部（Caltrans）官员称，旧金山海湾大桥1/4的紧固螺栓的螺纹有受盐蚀失效的危险，将严重威胁大桥的安全，这一问题必须得到解决。
2015年06月07日
2013年9月建成通车的旧金山奥克兰海湾大桥东段自锚式悬索新桥，质量问题一直受到关注，大都会交通委员会拨款150万美元进行调查。5月20日，加州公路局表示，他们检测到一根塔杆断裂，并将之取出。
2015年05月22日
（大纪元记者周凤临综合报导）根据上周五（2月20日）加州交通厅（Caltrans）的通报，建好通车近一年的海湾大桥（Bay Bridge）东段新桥一个桥墩紧固螺栓发现有锈蚀裂纹，这加深了批评者对于大桥抗击地震能力的忧虑。
2015年02月26日
（大纪元记者李文净旧金山报导）新建不久、花费高达64亿美金的旧金山海湾东段大桥的安全问题再次提起。9月30日（周二），大桥方发布了一份把大桥锚在一起的2千多个高强螺栓安全的实验报告。这份有好几位著名桥梁专家参与、耗时达1年半、花费达600万美元的报告，在总结了大量实验结果后给出了一个结论，认为大桥上的高强螺栓基本上是安全的。但是，安全度有多高、大桥现存的漏水问题对高强螺栓有多大的危害，还是未知数。
2014年10月02日
（大纪元记者周凤临综合报导）上周五（1月24日），海湾大桥东段新桥工程桥面的钢结构存在焊接裂缝不达标问题而举行了参议会委员会听证。另有报告指称，同一家公司，即振华重工，承接1999年卡钦聂兹（Carquinez）大桥翻新工程的螺栓配件时也出现问题，导致工程预算超支。
2014年01月30日
（大纪元记者周凤临综合报导）继去年镀锌螺栓强度问题之后，耗资64亿美元的海湾大桥东段新桥又爆出中国制造的桥面组件有焊接裂纹问题。由州参议院运输委员会委托调查的一份报告中披露，上海振华重工（ZMPC）制造的桥面有焊接裂纹，曾被拒绝接收，后加州交通部更改在中国验收标准后才过关，但拖累了桥梁建设进度，已经造成1亿美元直接损失。揭发此事的工程师疑遭交通部打压，被调离岗位。
2014年01月24日
加州交通部发言人周三（12月18日）宣布，海湾大桥新东段的钢制U型马鞍状支撑物安装工作在当天上午11时全部完成，整个工程花费2,500万美元，比预期的费用增加了1倍多。加州交通部发言人称，费用增加是因为钢制U型马鞍状支撑物非常特殊，需要特制。
2013年12月19日
（大纪元记者曹景哲旧金山报导）美国联邦公路管理局（Federal Highway Administration）于8月9日就海湾大桥东段新桥的减震螺栓问题发表了调查报告，认为海湾大桥新桥总体上是安全的，可以尽快通车，并建议先用临时性修补措施，再实施长期性修补计划。
2013年08月14日
（大纪元记者马有志旧金山报导）加州旧金山新海湾大桥的抗震设施永久性修补计划的第一期工程，8月8日（周四）开始启动。不过加州交通局正在申请一项临时性修补计划，如果临时修补计划获得通过，将能赶在劳工节前完工通车。但目前，谁也不能确定通车时间。
2013年08月09日
7月25日，负责旧金山海湾大桥问题螺栓的加州交通局官员（Caltrans）表示，将在8月开始一项对海湾大桥进行临时性修补的计划，以便海湾大桥可以提前通车，并临时抵御可能来临的地震，该举措可能使通车日期由原来的12月10日提前到9月下旬。
2013年07月27日
加州交通部（Caltrans）从上周开始铺设旧金山海湾大桥东段新桥的沥青路面。海湾大桥东段桥面沥青路面铺设工程从上周展开，目前东向桥面已接近完工，西向往旧金山方向桥面，则从12日开始铺设。施工人员表示，每天从上午7时工作到下午7时，双向桥面预计花费20个工作日才能完成。尽管由于问题螺栓问题，海湾大桥东段通车的日期还悬而未决，但加州交通部根据原来的工程进度，开始铺设沥青路面。
2013年07月15日
（大纪元记者周凤临综合报导）每天经过海湾大桥的车流量为27万辆，是除纽约州的乔治‧华盛顿大桥以外，全美国最为忙碌的大桥。1989年的地震导致海湾大桥的东段部分损坏，促成了东段新桥的建设，该新桥被设为“生命线”，要求在受大地震冲击后能够很快的恢复通车。
2013年06月25日
虽然加州议员及联邦公路管理局（FHA）正全力调查海湾大桥东段新桥的螺栓问题，但加州交通局（Caltrans）表示，如果海湾大桥能按时于9月3日通车，将奖励承包商2千万美元。不过，最终的通车时间将由州长来决定。
2013年06月15日
大都会交通委员会（MTC）执行董事赫明格尔（Steve Heminger）近日表示，由于各种各样的问题，海湾大桥应该无法在9月3日恢复通车了，具体要延迟多久，需要在7月10日之后才会有结论。
2013年06月05日
（大纪元记者周凤临综合报导）尽管旧金山海湾大桥东段新桥有32个地震加固螺栓崩坏，最近开始了补修工程，从而引发了新桥是否足够安全的争议。但在5月23日西雅图的一座桥梁坍塌之后，加州交通局（Caltrans）的工程师们表示，应按既定时间表启用新桥，否则经过东段老桥的车辆，每天都会面临坍塌的危险。
2013年05月31日
（大纪元记者周凤临综合报导）海湾大桥东段新桥问题螺栓的制造商打破沉默，表示加州交通局的报告已经排除了制造商的责任。对于制造商的发言，加州交通局表示吃惊，认为现在不是找谁责任的时候，应该集中精力解决问题。
2013年05月28日
（大纪元记者丘石奥克兰报导）连接旧金山和奥克兰的海湾大桥（Bay Bridge）东段新桥5月23日（星期四）开始整修问题螺栓工作，在桥外部修建两个U型马鞍状支撑物，以此替代问题螺栓承担震荡力，起到加固大桥的作用。
2013年05月25日
据《旧金山纪事报》报导，有400多个问题螺栓因为嵌入在新的海湾大桥桥墩内部，很难检测、移除或者更换。
2013年05月14日
加州交通官员在5月8日（星期三）表示，对于连接旧金山和奥克兰的海湾大桥（Bay Bridge）新的东部跨桥上存在的有缺陷螺栓的维修计划，可能需要花费5百万至1千万美元。官员们仍然希望大桥可以如期在9月3日劳工节通车。
2013年05月09日
（大纪元记者李骏擎综合报导）连接旧金山和奥克兰的新海湾大桥（Bay Bridge）发现的镀锌高强螺栓的问题，可能比原来估计的更大。除了由俄亥俄州的戴森公司（Dyson Corp）生产的192个螺栓外，大桥有1200个高强螺栓可能都存在类似的问题。而且，问题螺栓的高强度的设计，可能才是关键原因所在。
2013年04月29日
新海湾大桥发现问题螺栓已经有三个星期了，加州交通运输部（Caltrans）还在试图努力找出原因，并在确认其他来自俄亥俄州的戴森公司（Dyson Corp.）的钢铁部件是否合格。
2013年04月04日
加州交通运输部桥梁负责人安西安诺（Tony Anziano）表示，更换新海湾大桥的问题螺栓需要花费100万美元，也不会影响劳工节开幕的计划。
2013年04月03日