【大紀元2012年01月23日訊】（大紀元記者張德德國報導）德國汽車簡直賣瘋了。新年伊始，德國汽車公司一個個亮出了2011年的成績單：大眾汽車全球轎車和卡車銷量共計815.6萬輛，比2010年增加百萬輛，創了記錄並超越日本豐田坐上全球銷量第二把交椅；德國寶馬公司旗下寶馬、Mini和勞斯萊斯銷量達到近167萬輛，比2010年增加14.2%，不僅創下新記錄而且把國內豪華車品牌競爭對手奧迪和奔馳遠遠甩在後面；戴姆勒集團（Daimler AG）的奔馳、smart和邁巴赫三大品牌去年創全球最佳歷史銷售成績，達到136萬輛，比2010年增長了7.7%；大眾汽車旗下豪華車品牌奧迪2011年全球汽車銷量年比增長19.2%至130萬輛，達到歷史最高點。
國內需求紅火
據德國聯邦機動車管理局的統計資料，2011年德國汽車市場熱絡，一共有317.4萬輛新轎車掛牌，比上一年增長了8.8%。商用車增幅更是高達18.5%，達到了28萬輛。大眾汽車去年國內轎車銷量增幅達到11.9%，領跑國內其它汽車廠商。
德國汽車工業聯合會（VDA）預計，2012年德國的汽車市場將維持去年的水平或小有增長，該聯合會預測今年德國轎車的銷量將達到320萬輛。
德國汽車在新興市場受益
德國汽車在中國等新興市場大受青睞。大眾汽車公司公佈的數據顯示，去年大眾在中國賣出去226萬輛汽車，比上一年增長了17.7%，在中國市場銷售的汽車已佔到大眾公司總銷量的28%。大眾旗下的奧迪品牌在中國的銷量達31.3萬輛，其中絕大多數汽車在當地生產，進口5.8萬輛，只佔一小部份，中國已成為奧迪在全球最大的單一銷售市場。
寶馬在中國去年的銷量更是大漲了37.6%，達到了23.2萬輛。奔馳汽車去年在中國已經賣出去19.3萬輛，同比增長了30.6%。
在其他新興經濟體國家如印度、俄羅斯、巴西，德國汽車銷售都有不同程度的斬獲。
德系車火爆美國市場
以年增長24%的速度，2011年德國汽車在美國市場寫下了最輝煌的一頁。寶馬、奔馳在美國的高端車市場對日本凌志汽車的統治地位構成了嚴重衝擊。
加拿大豐業銀行（Kanadische Scotiabank）分析師指出，受金融危機的影響，美國消費者延後了買新車的時間，報廢的車輛明顯減少，美國汽車的平均使用壽命達到了11年。隨著美國經濟的復甦，2012年美國汽車市場的需求將達到1350萬輛，年增長5%，高於全球增長4%的預測。
為了搭上美國經濟復甦的順風車，德國車商早已開始準備。奔馳公司投資20億美元在美國為2014年推出C級轎車建新廠，2015年奔馳M級運動版也將在美國生產。奔馳汽車在去年的前11個月在美國市場有47%的增長。該公司還計劃把2011年14.3萬輛的產能今年提高到18.6萬輛。寶馬汽車在2011年就已經把產能提高了80%，在去年的前11個月生產了22.1萬輛車，同比上升了12%。大眾汽車計劃到2018年在美國的銷量達到80萬輛，而去年在美國銷售增長達到41%。奧迪汽車在美國同樣是供不應求，去年在美國的銷量創了記錄，達到11.7萬輛。
（責任編輯：曹工）
