【大紀元2013年10月06日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）對於騎自行車者和想成為騎自行車者的人們來說，未來地圖上的線條可能會變得很好看。
據悉尼晨鋒報報導，紐省奧法雷爾政府計劃在市中心建設兩條東西走向的自行車專用道，還計劃建至少兩條從中央（Central）區附近到悉尼海港的南北向自行車道，但這項悉尼的自行車基礎設施建設的擴張計劃並不是沒有代價的， 對於工人和行業人士來說，城市新自行車基礎設施的顯著特點之一是數百個停車位和裝卸區的車位將有可能讓位給自行車道。
費爾法克斯媒體本週計算了一下，由於政府的上個月發佈的包括悉尼市內交通規劃方案（City Centre Access Strategy）在內的各項計劃，約250個停車位和裝載區車位可能被移除。
根據該方案，在長長的卡斯爾雷（Castlereagh）街西側會設置一條車道， 而這裡的停車位和裝載區一整天都被密集地使用。
紐省政府沒有說明在未來幾年中會有多少停車位被取消。悉尼市議廳稱，根據有限的信息，在市中心只有不到20％的現有車位會受到影響。除了卡斯爾雷街之外，政府的計劃還包括移除溫特沃斯（Wentworth）大道西側的泊車位，希望為鋪設在喬治（George）街的有軌電車清除交通。
此外，在皮特（Pitt）街西側的北段，也將有一條自行車道。 其它需要移除的街道還包括國王（King）街、肯特（Kent）街、利物浦（Liverpool）街，以及中央區附近的禧（Hay）街和金寶（Campbell）街。
考慮到失去的車位， 政府表示將鼓勵使用非街邊泊車位。悉尼市最近的趨勢是民營或市政廳經營的街邊停車場使用率降低。政府的估計，這些地方每天有7,000至21,000萬個空位。
(責任編輯: 楊宇馨 )
