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【大紀元5月11日訊】東方日報專欄作家司馬成報道：空軍英雄王偉跳傘後失蹤，是非常意外的事故。國產高速戰機「Ｆ８—Ⅱ」，有相當合格的彈射跳傘裝置。
一九九一年四月，「Ｆ８—Ⅱ」由特級飛行員王景利大校出馬，在瀋陽執行接收試飛。飛機總設計師帶一班技術人員再三檢查完飛機，王景利駕機進入預定空域，按規定動作翻滾、觔斗、俯衝，進入地靶攻擊後，返回機場降落。豈料飛機剛一接地又自動躍起，王景利稍稍壓低機頭，再次落地，「空中美男子」一跳再跳，機頭上翹，機身向左猛地偏轉。
時任空軍試飛處處長的王景利感到，飛機的操縱系統完全失靈，只好抓住飛機倒扣前的一剎那，猛握緊急跳傘手柄：地面人員看得清楚，王景利彈射出座艙後零點二秒，「Ｆ８—Ⅱ」即倒扣翻滾爆炸。
在「零高度」跳傘，是國產彈射座椅說明書的安全範圍之內，但是，紙上的說明不保證沒有意外，一九八三年，王景利的軍校同學在「零高度」跳傘時就悲壯殉職。王景利被彈射在七十米超低空，救生傘剛打開人就墮地，剛犁過的鬆軟土地救了王處長一命，還在焚燒爆炸的「Ｆ８—Ⅱ」離他只有二十米。
新銳戰機墜毀的原因，是電腦軟件故障，造就王景利成為共軍零高度跳傘成功的第一人。空軍副司令林虎中將大力表揚王景利之餘，也說他的逃生是個奇 。
十年過去了，「Ｆ８—Ⅱ」性能及其彈射跳傘裝置應完全符合作戰要求。如果引進俄國的「ＫＭ系列」彈射座椅，和「ＶＫＫ式」飛行服，則在十八公里高度至零高度跳傘都有生命保障，除非王偉在彈射前後已受傷，才會造成海上跳傘失蹤。(http://www.dajiyuan.com)
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