【大紀元11月05日訊】(大紀元記者施文山編譯報導)多倫多第三個行人保護路口已經開放，現在還準備在多倫多大學附近設立第四個方便行人的路口。
週三行人在貝（Bay ）街和布盧爾（ Bloor）街的交叉口行人可以第一次斜向通行，這比原計畫要晚幾個月。
在2007年美國工程師進行試驗工程後，市議會批准設立四個行人保護路口。這些路口所有方向的機動車輛停駛，使行人可以在從所有方向包括斜向通行。
多倫多市步行計畫經理契布曼（Fiona Chapman）表示總體來說，這是一個成功。她指的是2008年8月開通的央（Yonge） 街和登達斯（Dundas）街路口，還有2009年10月開通的央街和布盧爾街路口。
第四個行人保護路口原計畫在貝街和登達斯街路口，但市政工程師在重新考慮位置，因為離繁忙的央-登達斯廣場太近。他們考慮在Harbord 街和St. George 街路口設立第四個行人保護路口，這裡靠近多倫多大學繁忙的的John P. Robarts研究圖書館。
契布曼女士表示，歪斜的路口意味著要花費行人太長的時間通過該中心，而市政部門在考慮一個修改的方案，當行人通過普通的十字路口時，將所有方向的交通燈都設置為紅燈。
行人保護路口對於行人來說是好事，但對於車輛來說卻是不利的。比如說，在央街和登達斯街路口，這個路口也容納東西向的公共汽車通行，在行人保護路口設立後，早上交通最緊張的時刻，車輛通行的綠燈時間從每小時的80%降低至50%。
根據多倫多試驗項目與卡爾加里試驗比較的內部研究顯示，每天的通行時間降低了141%，但沒有證據表明新的舉措會使央-登達斯路口更安全。
該研究發現在「行人保護路口」設立後，更多的行人違反交通路口通行規則。
市交通安全經理Mike Brady表示，本年在「行人保護路口」設立前和設立後各有一次車輛與行人的交通事故。在兩起事故中，車輛都是面對綠燈。
