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陽明海運
【大紀元6月2日報導】（中央社記者趙曉慧台北2日電）陽明海運董事長盧峰海今天表示，航運市場最壞情況已經過去，歐洲線會旺到今年9月底，美國線可以旺到今年11月底，陽明今年獲利「會比法人預估的還要好」。
相較去年因大虧而遭立委砲轟，中華信評昨天將陽明海運評等展望由「負向」調為「穩定」，並確認陽明海運「twBBB＋」評等。
談起今年展望，盧峰海表示，「航運市場最壞的情況已經過去了，陽明今年獲利會比法人預估的還要好」。
盧峰海表示，由於大陸廣交會出貨到歐洲的量尚未疏運完成，預計歐洲線可以旺到今年9月底。美國的零售業、房地產有復甦，美國線可以旺到今年11月底。
盧峰海說，航線的裝載情況也很樂觀，不僅去程的容積量滿載，回程載重量已從一般40%提升為60%至70%。
他指出，去年12月底的全球停船率為11%，現在已降到4.1%，可見船運市場就業率已恢復。
盧峰海說，在航運市場需求回溫的同時，陽明也在降低成本。今年降低貨攬業者的比例，將直客比例提高至30%以上，美國內陸鐵路運費上漲，因此調降內陸運輸，提高直接靠港比例。
盧峰海表示，新船訂單、閒置船舶陸續回籠是市場隱憂，但在多數遠洋航線採取加船減速策略，航商進行拆解船舶與延遲訂單，今年航運市場景氣將穩定復甦。
陽明海運現有10艘巴拿馬極限型船，另有2艘掛在陽明旗下的台電運煤船。盧峰海表示，在2013年之前，將有2艘海岬型船、8艘巴拿馬極限型船陸續交船。
近期歐元跌跌不休、油價波動劇烈，陽明海運財務長林文博表示，上半年陽明將燃油避險比例調為13% ，下半年調整多少比例要再看狀況。歐元走勢今年看貶，但陽明有近90%交易為美元，歐元匯率風險影響不大。
