【大紀元2011年11月15日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）多倫多單車協會週一在市中心一起交通事故地點附近集會，紀念11月7日騎單車時被貨車撞死的38歲孕婦Jenna Morrison。聯邦反對黨國會議員鄒至蕙同時在國會提出了一項要求重型卡車必須安裝安全護欄的私人立法議案。
11月7日，多倫多居民Morrison在騎單車去她5歲兒子的學校途中，在Sterling Road及Dundas Street West交界處被一輛貨車撞倒，該貨車繼續駛過路口時，Morrison被捲入後車輪底，導致死亡。
數百人自行車遊行悼念
週一上午7點半，數百名騎單車者在Bloor Street及Spadina Avenue集會。Morrison的母親及家人也在現場，接受眾多集會者的問候。
集會者Neal Kuellmer對《環球郵報》稱，他的兄弟7年前也是死於類似的車禍。貨車有安全護欄的話，對騎單車上班的人來說會少一些危險。
集會者隨後開始了一個「幽靈單車遊行」，沿著Spadina Avenue南行至College Street後向西，最後到達事故地點的路口Sterling Road及Dundas Street West。
人們在事故地點附近擺放了一輛漆成全白色的單車，代表「幽魂單車」。附近的一個臨時紀念碑前放置了鮮花、蠟燭及香燭。
鄒至蕙提卡車安全護欄法
11月14日，聯邦新民主黨國會議員鄒至蕙在國會提交了一項要求所有重型卡車必須安裝安全護欄的私人法案。她在國會表示，貨車2個輪子之間有很多空間，如果有護欄的話，你撞上可能會瘀傷，或者骨折，但不會被捲入輪子底下。
鄒至蕙說：「我們知道，安裝側面護欄符合常識。」她提到歐洲20年前採用了這項措施，效果良好。
據《環球郵報》去年獲得的一份加拿大運輸局的報告稱，歐洲在80年代末要求貨車安裝側面護欄。10年後，英國對與貨車側面有關的撞車事故調查顯示，騎單車者死亡事故下降61%，嚴重受傷事故下降13%。
不過，這份由加拿大國家研究理事會做的報告無法確認，這些事故的下降是否完全是卡車側面護欄的功勞，或者護欄至少是起作用的措施之一。鄒至蕙認為這項措施值得一試。她說，如果不好的話，歐洲不會在25年後還在使用這項規定。
多倫多單車協會在一份聲明中，呼籲政府強制貨車安裝側面護欄。Garcia同時呼籲多倫多建更多的單車道。她說，多倫多越來越需要給騎單車者更多的安全空間；協會正在準備向市政府提出更具體的建議，改善單車安全。
按鄒至蕙提供給國會的數據，安裝護欄的費用，按貨車大小的不同，可以是600元，800元至2,000元。加拿大如果實施這項規定，並不能約束來自美國的貨車。
單車安全困擾多倫多
單車安全問題在有近300萬居民的多倫多市尤為突出。贊成及反對給單車更多空間的努力，曾導致一些街道劃出了單車道，後來又被取消了。
多倫多市單車委員會主席Michelle Berardinetti的執行助理David Cavaco對大紀元表示，他們收到不少來自騎單車者的投訴，也收到很多汽車駕駛者對騎單車者的投訴，「我不認為多倫多的街道設計適合這麼多的車輛同時使用。」
安省首席驗屍官上個月表示，省府將審查全省過去4年的單車死亡事故。全省每年因為騎單車受傷致死的案例有15至20起。
