【大紀元2011年07月27日訊】7月23日20時34分，發生在浙江溫州境內的動車追尾事故，截至2011年7月25日，受傷人數上升到210人，死亡人數上升至39人。
然而在事發的第二天，在救援現場把車體殘骸就地掩埋了，官方說法是需要給大吊車騰空間，但溫州記者拍到7、8輛挖土機抵達事故現場，挖了幾個直徑10米左右大坑，並對車廂破拆、碾壓後推入坑中掩埋。三位日本的攝影記者，他們用生硬的普通話告訴現場的一位記者，對中國施救表示質疑，翻落的車廂與車頭不應該毀壞並掩埋，那是在破壞事故證據。
而且，據路透社報導，中國7-23高鐵動車追尾事故發生後，中共中央宣傳部在事發第二天對境內媒體發出指令，限制對這場災難的報導。
中宣部要求媒體以「大災面前有大愛」為主題報導此事，「不質疑，不展開，不聯想」。中宣部還要求媒體不要調查事故原因，並提醒記者報導此事應以官方信息發佈為準。
路透社說，中國官方媒體記者證實確有這項指令。
另外，互聯網上還出現未經證實的中宣部通知。這份通知要求中國各地媒體不派記者去實地採訪，特別是要「管好子報、子刊和網站，不要鏈接高鐵發展相關信息，不做反思性報導。」
關於此事故的原因，星期天，中國鐵道部發言人王勇平對動車追尾事故表示道歉。他說，據初步瞭解，這起事故是由於雷擊造成設備故障導致的。事故的詳細情況正在進一步調查中。
王勇平在記者會上說，儘管很多人會認為此次事件是由高鐵系統自身缺陷所致，但他認為中國高鐵技術符合安全標準。
為平息眾怒，中國鐵道部免除了上海鐵路局三位官員的職務。
有一位著名的藝人叫伊能靜，在這次溫州高鐵追尾事件發生後，她曾經公開說：法國飛機失事，殘骸數年沒有清理。即使一小片殘骸也會查清楚如何斷裂、切割面怎麼形成，瞬間的撞擊力、撞擊距離等等細節，並用電腦模擬還原失事現場，以防止下一次悲劇發生。如果是雷擊，雷雨中運行的動車如此頻繁，怎麼避免下次雷擊？前班車停行時，如何通知車輛全體停行，這一堆問號，誰能負責回答！
她還說：我也會坐動車，而且我很怕死，我怕原本是期望回家的路，卻成為家人奔喪的路途。我不問政治不懂政治，但我不想活在恐懼裡，我無法對他人生命冷感!因為我們都在其中！
在大陸《浙江日報》7月24日版刊登的題為：「兩列動車昨晚溫州追尾」的報導中，追尾的消息121字，顯示領導非常重視的652字，而且發出救援指示的領導卻在此時率團訪問阿根廷（報導用了1074字）。
難怪有的網友說：撞車讓屁民領悟到甚麼叫黨報報導以及現場官員與百姓的區別。
網友@qzjbnm甚至留言：這些官恐怕不是共黨的官，而是清朝慈禧太后任命的官老爺。（見上圖）
一位名叫「胡紫薇」的著名女藝人出於人性的良知說：你們沒信仰，可是總該有點敬畏；你們沒敬畏，可是總該有點廉恥；你們沒廉恥，可是總該有點常識；你們蔑視常識，可是總該知道還有億萬雙眼睛。事故之後，你們匆忙下令停止搜救，匆忙切割廂體，至罹難者的遺體遺物和可能的生存者於不顧；事故發生時間一再更改，全無一絲誠意……
現在在大陸各大網站和微博中可以說，到處都是要求政府徹查事情真相和問責鐵道部的聲音。有些人甚至開始對這個體制進行懷疑和抵制。
其實，不管中共的鐵道部，出於何種不可告人的原因不願徹查事故真相和匆匆對事故車輛進行掩埋處理，此種舉動都是愚蠢至極的。然而，鐵道部只是一個部門，如果沒有中共整個體制給其撐腰，它也根本不敢如此的肆意妄為。
這次溫州動車相撞事故的處理究其根本還是中共那種從來視生命如草芥般的本性所決定的。它為了逞狂，可以視一切於不顧，殘民以逞。
經過這次事件，讓人們更加清晰的看清了中共的本來面目。當局草草了掩埋事故車輛以掩蓋真相，但其埋掉的不只是列車，更是民心與信任，還有中共自己。因為一個沒有信任度的政權，注定很快就要走向垮臺。
