【大紀元2011年07月08日訊】 (大紀元記者邱晨溫哥華報導）一再推遲的長青線有望動工，運輸聯線（Translink）、市長議會與省府週三召開會議，大溫地區市長們建議調高「汽車燃油稅」，為長青線計劃籌資。該方案將在今年秋季省議會上進行表決，如果通過，由明年4月開始每公升汽油將增收2分汽油稅。不過，此方案卻遭到司機們與民眾的反對。
大溫地區市長們建議將汽油稅上調2分，來籌集興建長青線的短缺資金，長青線將洛希鎮中心（Lougheed Town Centre）與高貴林中心連通，通車後連接本拿比、高貴林及滿地寶三個城市，全長11公里，耗資14億元。
長青線計劃自1989年提出以來，原計劃在去年動工，2014年投入運行，卻因為資金短缺，而一拖再拖，早前省府承諾提供4.1億元，聯邦政府承諾撥款4.17億元，剩餘的4億元則由運輸聯線支付，但遲遲未有落實。
週三的議會通過調高汽油稅每公升2分的方案，預料一年可以為運聯帶來額外的7000萬元收入，此方案需要經省議會通過方可實施，省交通廳長李士松（Blair Lekstrom）表示，今秋他將在議會提出此議案，目前自由黨政府初步表示支持方案，預料法案可以在秋季議會復會後通過，並於明年4月正式生效，工程亦預料可以在今年內動工。
另外，週三的會議還通過會利用增加汽油稅，徵收車輛稅，改善交通道路收費和公路收費，來增加收入，以支付運聯發展計劃中改善現有運輸系統的項目，包括維修車站、增加巴士班次、以及增設巴士路線等。
另外的籌款方式還有，徵收地區碳稅或一定時期調高物業稅等。不過，物業稅曾經遭到過市長們的強烈反對，認為稅項與其用途大相逕庭，不合適通過徵收物業稅，來填補交通資金不足。
省府表示，將就上漲的汽油稅向公眾諮詢，屆時民眾可以就此發表意見。運聯在7月19日，晚上7時，會舉辦網上公眾諮詢大會，講解新計劃以及收集市民意見，詳情可以瀏覽Translink .bc.ca
民眾不滿再增汽油稅
卑詩汽車協會反對進一步徵收汽油稅，因為目前卑詩的汽油費中，每升汽油需要繳納0.45元的汽油稅，已經是全加拿大最高。他們認為給司機再增加負擔，是令人失望的做法。
NDP交通評論員Harry Bains雖然對此籌款方案表示看好，認為長青線終於能夠開始興建，不過他更建議使用碳稅來填補長青線的資金空缺。他批評省府沒有向大企業徵稅。
從事自僱職業的華人黃立新，他同樣擔憂汽油稅的上漲，他說：「目前的汽油費與稅額已經很難承受了，如果還讓司機承擔修建長青線的費用，真的令人望而卻步，將來不得不考慮開車的問題。」
他表示，卑詩人已經迫於汽油費太高，常常南下美國購買汽油與其他日用品，再增高汽油費，恐怕這種情況會更嚴重。◇
