運聯專員:市長停漲物業稅不合法

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【大紀元2012年06月08日訊】 雖然去年秋季決定通過調漲物業稅為運聯籌資,但在今年四月的市長會議上被投票否決,而運聯專員克里尼(Martin Crilly)最近在市長議會上指出,本次否決並無法律依據。
  
克里尼表示,他不允許市長們隨意撤銷一個有法律約束力的已經獲得批准的決議。而他認為今年四月的決議並無法律支撐,因此運聯會繼續推進2012行動計畫中涉及的服務和項目。同時,他表示,如果市長們可以隨時改變決議,那麼投票就毫無意義。而運聯在資金不明朗的情況下,將無法合理的推進計畫。
  
市長們在去年決定從今年四月起,調漲每公升2分的汽油稅,並籌集3000萬物業稅,即在未來兩年每戶物業漲23元物業稅,用於推進運聯停滯的擴展服務,包括波特曼橋的1號高速快車線和King George新快車線等服務。雖然汽油稅如期增加,但在今年4月12日物業稅的決議被取消,而市長們是在省府拒絕為運聯發放新的資金後作出了此決定。但運聯希望市長們不是取消決議而是修訂,因為運聯和市府除漲物業稅外別無選擇。
  
雖然原始決定中規定,調漲物業稅只有在省府和市府無法同運聯在新的資金渠道上達成共識時,才可啟動。但克里尼仍然認為,不構成市長們取消決議的法律支持。他認為,市長們之前同意增長的物業稅是運聯未來維持基本服務的保障,而他也承認,運聯本身並無法律約束力可強制執行增長物業稅,來保證其服務。
  
在今年春季省長打消了另一個籌錢的渠道,即增長車輛稅,而省府和市府若願意在其他渠道上為運聯籌資,或許可解決目前的爭端。而省府也派出審計專員幫助運聯從內部找出省錢的辦法,取代漲稅的必要。運聯必須在今年11月1日之前向市長們提交新的籌資方案。
  
蘭里鎮市長Jack Froese希望1號高速快車計畫能繼續推進,他對夏天審計長的調查報告十分期待。他認為,運聯除通過漲物業稅籌集資金外,並無選擇,而他支持漲物業稅擴展運聯服務至蘭里鎮。◇

責任編輯:易君

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