【大纪元2012年06月08日讯】 虽然去年秋季决定通过调涨物业税为运联筹资，但在今年四月的市长会议上被投票否决，而运联专员克里尼（Martin Crilly）最近在市长议会上指出，本次否决并无法律依据。
克里尼表示，他不允许市长们随意撤销一个有法律约束力的已经获得批准的决议。而他认为今年四月的决议并无法律支撑，因此运联会继续推进2012行动计划中涉及的服务和项目。同时，他表示，如果市长们可以随时改变决议，那么投票就毫无意义。而运联在资金不明朗的情况下，将无法合理的推进计划。
市长们在去年决定从今年四月起，调涨每公升2分的汽油税，并筹集3000万物业税，即在未来两年每户物业涨23元物业税，用于推进运联停滞的扩展服务，包括波特曼桥的1号高速快车线和King George新快车线等服务。虽然汽油税如期增加，但在今年4月12日物业税的决议被取消，而市长们是在省府拒绝为运联发放新的资金后作出了此决定。但运联希望市长们不是取消决议而是修订，因为运联和市府除涨物业税外别无选择。
虽然原始决定中规定，调涨物业税只有在省府和市府无法同运联在新的资金渠道上达成共识时，才可启动。但克里尼仍然认为，不构成市长们取消决议的法律支持。他认为，市长们之前同意增长的物业税是运联未来维持基本服务的保障，而他也承认，运联本身并无法律约束力可强制执行增长物业税，来保证其服务。
在今年春季省长打消了另一个筹钱的渠道，即增长车辆税，而省府和市府若愿意在其他渠道上为运联筹资，或许可解决目前的争端。而省府也派出审计专员帮助运联从内部找出省钱的办法，取代涨税的必要。运联必须在今年11月1日之前向市长们提交新的筹资方案。
兰里镇市长Jack Froese希望1号高速快车计划能继续推进，他对夏天审计长的调查报告十分期待。他认为，运联除通过涨物业税筹集资金外，并无选择，而他支持涨物业税扩展运联服务至兰里镇。◇
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