【大紀元2012年08月05日訊】最早的Volkswagen(大眾) Golf製造於1974年，到2007年總產量已經達到2,500萬輛，是繼Volkswagen甲殼蟲之後世界上銷量最大的汽車。到了2012 Golf GTI已經是第六代。這款車在今天高手如林的汽車市場上依然強勁。這個相貌平平卻又價格不菲的小型家庭用車憑甚麼受到這麼多人的追捧？這不能不說是筆者心中的一個謎。
如今GTI已經不是甚麼新鮮的話題，但是當你真正駕駛一部GTI的時候，就完全是另外一回事了，任何文字的描述似乎都不能淋漓盡致地表現真實的駕駛感受。打個比方，您收養了一隻小貓作寵物，過後您發現您收養的這隻小貓原來是只獵豹，相信這種感覺將是難以抑制的興奮。這部車就是那種讓您感覺養錯了寵物的那種感覺。其實日常使用中GTI真的像小貓一樣溫順，但是它可以隨時變成獵豹，而駕駛者可以隨心所欲地操控這種變化，這就是GTI給駕駛者帶來的獨特的樂趣。
2012 Volkswagen GTI配備2.0TSI直列4缸渦輪增壓汽油機，峰值功率200匹馬力；峰值扭矩207磅呎(1,750 – 5,000轉/分)。採用6段DSG自動雙離合變速箱。這具2.0排量的渦輪增壓發動機與6段DSG自動雙離合變速箱的配合可謂是天衣無縫。D擋時的表現順滑流暢，雙離合變速箱使換檔瞬間的頓挫已完全消失。S檔和手動檔則使動力盡情地宣洩，起步後全力加速的推背感彷彿來自比2.0更大排量的發動機。而加速過程只要你踩踏油門的決心夠大，車的加速反應不會有任何遲疑，直到觸碰你意志力的底線。您別誤會，說到底這畢竟是2升排量的車，當然不能與大排量的超級跑車相比，但這部車的性能與一般A、B級的車比較已強很多。
Volkswagen GTI的懸掛系統的調校，讓我們更清晰地體會到這部車的雙重性格。在城市道路低速行駛中感覺懸掛偏硬，路感清晰但略顯粗暴。方向盤手感較沉，也談不上指向精確。不免擔心這種感覺在高速穿越爛路時會演變成甚麼樣的後果，出乎意料的是情況隨著速度的增加向相反的方向發展，感覺路面似乎鋪了一層地毯。高速過彎時，輪跡穩定，方向指向精確，車身幾乎沒有傾斜。這時這部車的表現已經完全像一部超級跑車了，你甚至會產生要在彎道漂移的衝動。這種忠誠度極高的控制感很快就促成信心十足的安全感，進而又演變成對這部車的依賴感，其實人與車的感情交流即直接又複雜。
GTI標稱百公里油耗城市9.9升，公路6.7升，使用經濟性絕對夠高。在外觀和內飾上沒有太大的變化。內飾中，方向盤和各種控制鍵設計精良，手感舒適。外觀沉穩，沒有太多亮點。因為這是一部嚴肅的駕駛機器，是真正有實力的性能車，用不著以咄人的行頭吸引人注意。樸素的外觀和內飾所營造的氣氛就像一位深藏不露的忍者。於無聲處，誰與爭鋒？◇
(責任編輯：鍾義雲)
