【大紀元2013年01月03日訊】（大紀元記者徐翠玲台灣台北報導）信義線工程目前已完成約91%，台北市長郝龍斌3日上午前往信義線大安站視察工程進度。他表示，信義線繼阪南線之後，成為北市第二條東西向捷運線，預計明（2014）年，民眾就可以搭乘信義線到市府參加跨年活動。
郝龍斌說，信義線目前進度符合要求，硬體建設已完成約91%，還要進行穩定測試以及初勘、履勘等。他指出，信義線工程艱鉅，除了地底下捷運工程，同時進行路型拓寬、共同管線整理及捷運線連結，將來對於台北整個交通會有很大改善；另外也打造全新的林蔭大道，預計加種1,700棵植栽，以常綠型的楓香及光蠟樹為主。
以先前通車的東門站為例，郝龍斌表示，信義線通車後，將會為沿線的永康商圈、信義商圈帶來更多商機，活絡景氣。信義線未來連接淡水線、新蘆線、文湖線，對整個路網及交通改善具有實質效果。至於捷運是否會在中正紀念堂做分流，會等信義線工程完成後再詳細評估。分流是趨勢，但如何減少對民眾的干擾、增加捷運大眾運輸的效果是考量的主要因素。
關於信義線完工影響捷運分流問題，捷運局副局長傅式治指出，不管是淡水線與新店線分流，即淡水線與信義線銜接、新店線與松山線銜接；或保留北淡線，另闢一線從淡水到信義等方案，都得考量松山線尚未完工及怎樣發揮系統效益、功能、並把對民眾的干擾減少到最小。
不過若是建立了淡水信義線，發車班距只要3分鐘，保留淡水新店線，發車班距則需6分鐘；而淡水線與新店線分流，則會產生搭乘新店線的民眾到台北市要轉乘困擾。另外，北投到台電大樓線會不會有變動也是未知數。
信義線沿線共設7個地下車站，由西向東分別為中正紀念堂站、東門站、大安森林公園站、大安站、信義安和站、台北101/世貿站、象山站，其中分別於中正紀念堂站與新店線、東門站與新莊線、大安站與文湖線交會轉乘。
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