【大紀元2013年06月24日訊】（大紀元記者畢珍尼紐約報導）颶風桑迪襲擊半年多後，世界知名的基礎設施建築工程籌劃管理跨國企業柏誠(Parsons Brinckerhoff)的紐約副總裁布勒(John Boule)，在討論紐約港口如何應對自然災難時強調了紐約與新澤西協作在實施應對變革的重要性。他認為，目前提呈的計劃只是在討論階段。
應「隱蔽港口之旅」(Hidden Harbor Tours)之邀擔任6月18日（星期二）主講嘉賓之一的布勒形容﹕「颶風後的營救和修復工作就像打戰一樣。」他還將海濱的重建，保護，防暴措施及各種準備工作比喻為馬拉松賽。他說，實施前的事先的談論可能會長達多年。
布勒在美國陸軍工程兵部隊服役期間曾於2009至2012年監管過紐約港口，這世界第三大港口。一般來說，陸軍工兵都會與聯邦緊急事務管理署（簡稱FEMA）參與到災難後的救援和修復工作中，這包括在風暴後將水泵出隧道，為撤離住家者搭建臨時住房。他雖然在桑迪颶風襲擊前一個月前退役，加入柏誠公司，但在他服役期間曾經歷過颶風艾克和艾琳。
這兩個小時的教育導覽是「桑迪之外」(Beyond Sandy)系列活動的其中一部分。活動宗旨在於探討環球暖化和海平面上升對紐約500公里海濱的影響，以探索保護海濱線的潛在方案。
另一位主講嘉賓是史坦頓島渡輪的首席運營官詹姆斯‧德西蒙隊長(Captain James DeSimone)。他與其他一些嘉賓都談到了很多有關如何改善港口保護的議題。這包括提升巴約納大橋（Bayonne Bridge）和在韋拉札諾海峽大橋(Verrazano-Narrows Bridge)下安上防暴屏障。
在2009年的國際基礎設施研討會，一家名為ARCADIS的公司提出了在韋拉札諾海峽大橋北部安裝一個屏障。屏障將設一對滾動或可滑動的門，在其中央開一個870英尺的口。這些也不是什麼新的想法，只是在桑迪旋風後，聯邦政府開始撥款重建及完善基礎設施。
對此，布勒認為應把眼界放寬，因為要落實以上舉措，需要區域性的協作，這包括了紐約、新澤西州和康乃狄克州之間的合作。
柏誠公司參與了颶風桑迪之後的研究工作，為市政府準備了名為「更堅強紐約」的厚達438頁的報告，這份報告於6月11日發布。布勒形容報告專為紐約市五大區所量身訂做了獨特的計畫並在各層面提出了關鍵建議。
紐約港口是世界第三大港口，服務35%的美國人。據陸軍工程兵部隊，紐約海口於2011年開創了280,000個就業機會，帶來116億美元的個人收入，371億美元的營業收入，和52億美元的稅收收入。布勒說，經濟驅動力是至關重要的，少了這些，什麼都做不了。
（責任編輯：索妮雅）
